En conclusión, la llegada de MOZA a PlayStation es una noticia bienvenida que puede cambiar mucho la elección de volante para GT7. Hasta ahora he probado los MOZA R5, R9, R16 y R21 en PC y en GT7 mediante convertidores, y he valorado muy positivamente la estabilidad del eje, un force feedback directo y la rapidez para corregir un derrape. Sin embargo, no puedo dar por confirmados, basándome solo en la información presentada, el producto anunciado, la fecha de lanzamiento, el precio, las plataformas compatibles ni la compatibilidad con GT7. Hay que separar la expectativa de la decisión de compra.
Conclusión: la llegada de MOZA a PlayStation supone un gran avance para los usuarios de GT7
Mi conclusión es que se trata de un movimiento que hay que recibir con entusiasmo. Si los volantes MOZA llegan a PlayStation, las opciones de calidad con tecnología direct drive, hasta ahora más orientadas al PC, podrían ampliarse para los usuarios de GT7.
Hasta ahora he conectado los MOZA R16 y R21 a PS5 mediante convertidores y los he probado en GT7. Lo que sentí entonces fue un eje muy firme y poco propenso a holguras, un force feedback directo y facilidad para aplicar contravolante cuando el tren trasero pierde adherencia. Incluso en un entorno de conexión no oficial, la sensación de conducción tenía un atractivo muy claro.
Precisamente por eso espero con interés esta llegada a PlayStation. Pero, a estas alturas, lo que puedo valorar es el rendimiento de los productos MOZA que ya he probado y el significado de que la marca llegue a PlayStation. No puedo afirmar, con la información presentada en esta ocasión, las especificaciones concretas de los productos anunciados, su precio, fecha de lanzamiento o el alcance de su compatibilidad con PS5 y GT7. También sería precipitado asumir antes de su lanzamiento que ofrecerán exactamente las mismas sensaciones que los productos MOZA actuales.
Cómo interpretar este anuncio
La clave de este anuncio no es simplemente que se añada un volante nuevo. En PlayStation, la certificación del hardware y el método de conexión de los periféricos influyen mucho en la elección de producto. En PC es posible conectar por USB equipos de varios fabricantes por separado, pero en PlayStation lo habitual es construir el sistema alrededor de la base del volante y reunir en el mismo ecosistema los pedales y el cambio.
Hasta ahora había formas de usar MOZA en GT7 mediante un convertidor, como las que he probado. Pero eso no significa lo mismo que conectar directamente un producto de MOZA compatible con PlayStation. Lo que realmente me interesa es hasta qué punto una llegada oficial a PlayStation ordenará el proceso de instalación, la estabilidad del reconocimiento, la asignación de botones y la integración con los periféricos.
Por cierto, no puedo confirmar a partir de la información disponible cuáles son los productos concretos anunciados ni los títulos compatibles. Hay que valorar por separado la dirección general de «llegar a PlayStation» y la compatibilidad de cada producto.
Qué significa que se sume el catálogo de MOZA
He probado varios modelos de MOZA, pero incluso dentro de la marca cada uno tiene un objetivo diferente. El significado para los usuarios de GT7 también cambiará según qué se lance para PlayStation.
| Criterio de comparación | Mi impresión de los MOZA que he probado hasta ahora | Lo que quiero confirmar con la llegada a PlayStation |
|---|---|---|
| Gama de entrada | El R5 destaca por la información propia del direct drive y su facilidad de acceso | Los productos incluidos y el contenido de cada paquete |
| Gama media | El R9 ofrece un buen equilibrio entre rendimiento y sistema global | El alcance de los volantes y pedales compatibles |
| Gama alta | El R16 me impresionó por la firmeza de su eje y la naturalidad de sus fuerzas | Si habrá un modelo de gama alta para PlayStation |
| Gama tope | El R21 destaca por su gran rigidez y respuesta rápida | Hasta qué punto GT7 podrá aprovechar su rendimiento |
| Periféricos | La capacidad de ampliación, incluidos volantes, pedales y cambios, es uno de sus puntos fuertes | Qué combinaciones reconocerá PlayStation |
Esta tabla no es una ficha de especificaciones de los productos para PlayStation anunciados. Resume la posición de los productos MOZA que he probado y los puntos que habrá que confirmar en el futuro.
En GT7, decide la plataforma antes que el modelo
Antes de comparar par o precio al elegir un volante, hay que decidir en qué plataforma se va a jugar. Desde hace tiempo considero que las marcas disponibles y el método de conexión cambian dependiendo de si se juega a GT7 en PlayStation o a títulos como iRacing y Assetto Corsa en PC.
En PC, uno de los atractivos de MOZA es poder ajustar con detalle el motor y los pedales mediante su software específico. En cambio, en los entornos de GT7 mediante convertidor que he probado, existía la limitación de no poder utilizar directamente todos los ajustes detallados de MOZA.
Será importante ver hasta qué punto cambia esta parte de la configuración con la llegada a PlayStation. Hay una gran diferencia entre que simplemente sea reconocido y permita conducir, o que se puedan usar de forma integrada los botones, la pantalla, los pedales y el cambio.
El carácter de MOZA que sentí en R5 y R9
El atractivo de MOZA no se limita a sus modelos tope de gama. Cuando probé el R5 en PC, el asfalto y el agarre de los neumáticos se transmitían de forma directa, y pude comprobar una respuesta propia del direct drive. Incluso siendo una base compacta, me dio la impresión de que el control del motor está muy cuidado.
En el R9 valoré, además de su force feedback suave, el quick release, las opciones de volante y el margen de ajuste que ofrece su software integrado. Explico los detalles de estos modelos en Análisis del MOZA R5｜Un DD de entrada en pack con calidad profesional a un precio muy bajo y Análisis del MOZA R9｜¿Puede el modelo medio de MOZA imponerse al Logitech G PRO al mismo precio?.
Sin embargo, este anuncio no permite determinar que los R5 y R9 actuales vayan a ser compatibles con PlayStation tal cual. Lo que quiero transmitir aquí es mi evaluación práctica: los modelos de entrada y gama media también tenían ese buen control característico de MOZA.
Lo que revelaron R16 y R21 al probarlos en GT7
Los modelos que más me marcaron en combinación con GT7 fueron el R16 y el R21. El R16 tiene un eje muy firme al girar el volante y transmite pocas holguras. Incluso pasando por un convertidor, pude percibir con naturalidad el estado de la superficie y de los neumáticos.
Del R21 valoro no solo la fuerza, sino también la forma directa en que aparece y se estabiliza la fuerza de reacción. Cuando el tren trasero desliza, el par autoalineante vuelve rápido, por lo que es fácil pasar a aplicar contravolante; para mí, ese es uno de los puntos fuertes de MOZA. Considero más importante que la información necesaria vuelva de forma natural que cansar los brazos con un par excesivo.
Trato en más detalle la evaluación práctica de cada uno en Análisis del MOZA R16｜¿Sigue teniendo valor el clásico de gama alta tras la llegada del R21? y Análisis del MOZA R21｜¿Reproduce el DD insignia de 21 N·m la sensación de goma de un coche real?.
El valor de un volante no está en su fuerza, sino en cómo transmite la información
Usar un volante en GT7 no consiste simplemente en hacer más pesada la dirección. Lo importante es que devuelva, sin interferir con el manejo, información como el agarre de los neumáticos delanteros, las irregularidades del asfalto, la sensación de que el coche empieza a abrir su trayectoria y la fuerza que hace volver el volante cuando el tren trasero pierde adherencia.
MOZA transmite esta información de forma relativamente directa. Sobre todo con el R16 y el R21, la combinación de un eje poco propenso a holguras y una respuesta rápida me facilitó entender el comportamiento de GT7 en la zona de ángulos de deriva pequeños.
Por otro lado, el comportamiento de GT7 no pasa a ser idéntico al de un coche real en todas las situaciones. Cuanto mayor es el rendimiento del volante, más visibles se hacen tanto las buenas partes de la representación del juego como sus aspectos mejorables. Un volante de alto rendimiento no convierte el juego en un coche real sin condiciones: es una herramienta para recibir con mayor claridad la información que ofrece el juego.
Una conexión mediante convertidor no es lo mismo que un producto para PlayStation
Hasta ahora he conectado los MOZA R16 y R21 a PS5 con un convertidor Brook. El force feedback durante la conducción era natural y me dejó la sensación de que GT7 podía disfrutarse plenamente. También he sentido que las actualizaciones del convertidor mejoraron el tacto respecto a antes.
Recién sacado de la caja, conecté el convertidor y ya estaba así
【Gran Turismo 7】¡Jugando con el volante de nueva generación y alto rendimiento MOZA RACING! 【picar3】
Sin embargo, una conexión por convertidor tiene limitaciones en los ajustes detallados y condiciones de funcionamiento que cambian según la combinación. En el pasado también experimenté casos en los que la conexión con PS5 se cortaba tras un tiempo con otro convertidor. En el entorno que probé después vi mejoras, pero eso no permite garantizar todas las combinaciones.
Lo que espero de un producto para PlayStation es que reduzca estos «trucos para hacerlo funcionar» y que la conexión y la configuración se resuelvan como una experiencia de producto unificada.
Del experimento de conexión a una llegada oficial
Cuando probé MOZA en PS5 por primera vez, sinceramente era una experiencia muy experimental. Aunque el force feedback funcionaba, existían limitaciones de conexión y hubo momentos en que era difícil recomendarlo como entorno para jugar a GT7 en serio.
Más adelante, en pruebas con otro convertidor que declaraba ser compatible, obtuve fuerzas naturales con R16 y R21 y llegué al punto de poder conducir sin ser consciente del convertidor. También probé un entorno de GT7 que combinaba MOZA R21, PSVR2 y un simulador de movimiento de 8 ejes, donde pude confirmar la capacidad de MOZA como sistema de control.
La llegada actual a PlayStation continúa esta trayectoria. Sin embargo, los resultados de las pruebas pasadas con convertidores no garantizan el funcionamiento de los nuevos productos para PlayStation. Lo que puedo valorar de forma consistente a partir del pasado es el control de motor y la construcción mecánica de MOZA; la compatibilidad y el nivel de acabado de los nuevos productos deberán verificarse de nuevo con unidades reales.
Lo que promete y lo que todavía no se puede juzgar
Resumiendo la evaluación hasta aquí, la llegada de MOZA a PlayStation genera expectativas justificadas. MOZA ha desarrollado varias bases DD, desde R5 hasta R21, y ha creado un ecosistema que incluye volantes, pedales y cambios. La estabilidad del eje y las fuerzas naturales que he sentido en varios modelos tampoco son una impresión aislada.
Pero hasta qué punto esas virtudes se aprovecharán en los productos para PlayStation es una cuestión distinta. Quedan aspectos por comprobar en unidades reales: títulos compatibles, funciones de configuración, compatibilidad con los periféricos actuales y funcionamiento de botones y pantallas.
Recibir bien el anuncio no es lo mismo que recomendar de forma tajante una compra inmediata. Hasta que pueda comprobar unidades reales, mantendré separadas ambas cosas.
Aspectos positivos
- Podrían ampliarse las opciones de volante para GT7: en PlayStation, los fabricantes compatibles condicionan la elección, por lo que la entrada de MOZA ya tiene importancia.
- Existe consistencia en mis pruebas prácticas anteriores: con R5, R9, R16 y R21 he confirmado una respuesta propia del direct drive y un buen control del motor.
- Gran firmeza del eje y del quick release: hay pocas holguras al manejar el volante, lo que facilita concentrarse en las entradas.
- Respuesta natural cuando el tren trasero desliza: siento que el retorno del par autoalineante es rápido y permite enlazar fácilmente con el contravolante.
- Potencial de ampliación con periféricos: en PC hay varios volantes y pedales disponibles, y eso permite esperar una buena expansión también para PlayStation.
Aspectos que me generan dudas
- Se desconocen los detalles de lo anunciado: no se pueden confirmar el nombre de los productos, su configuración, precio ni fecha de lanzamiento a partir de la información presentada.
- No se debe equiparar compatibilidad con PlayStation y compatibilidad con GT7: que PlayStation reconozca un producto y que todas sus funciones operen en GT7 son cuestiones que deben verificarse por separado.
- La compatibilidad con los productos MOZA actuales es incierta: no se puede determinar si podrán reutilizarse los volantes, pedales y cambios para PC.
- Se desconoce el alcance de las funciones de ajuste: aún no está confirmado si será posible ajustar al nivel del software de PC o si todo se configurará únicamente desde el juego.
- Las valoraciones pasadas de convertidores no garantizan los nuevos productos: el carácter del motor permite tener expectativas, pero la estabilidad de la conexión y las funciones requerirán pruebas aparte.
¿Podrán convivir el carácter de MOZA y la facilidad de uso de PlayStation?
La fortaleza de MOZA no está solo en el motor. También reside en poder construir un entorno de simulación completo con la calidad de sus volantes, quick release, pedales, cambios y software de configuración.
Sin embargo, en PlayStation no siempre más libertad equivale a algo mejor. Para quien quiere jugar a GT7, también es importante que el equipo sea reconocido sin configuraciones complejas, que muestre las indicaciones de botones adecuadas y que pedales y cambio funcionen de forma estable. El punto decisivo de la evaluación será cómo equilibran la capacidad de ajuste detallado propia de PC con la sencillez esperada de una consola.
En el pasado he valorado mucho la configuración inicial de MOZA. Sin tener que acumular ajustes especiales, devolvía fuerzas poco artificiales incluso al cambiar de coche. Si esta cualidad se mantiene en PlayStation, será una gran ventaja para los usuarios de GT7 que no quieren invertir tiempo en configurar.
Para quién es y para quién no es la llegada de MOZA a PlayStation
Que merezca la pena esperar a la llegada de MOZA a PlayStation dependerá de la experiencia que se busque. Puede ser atractiva para quienes quieren disfrutar de la información que ofrece un direct drive en GT7 o ampliar sus periféricos en el futuro.
Por el contrario, es más seguro esperar a novedades o pruebas prácticas si se necesita montar ya un entorno con funcionamiento confirmado, o si no se quiere decidir antes de conocer el precio y la compatibilidad. Además, si el único objetivo es ser más rápido, un volante caro no es necesariamente imprescindible. El precio de los pedales y del volante no es directamente proporcional al tiempo por vuelta.
Recomendado para
- Quienes quieran experimentar un force feedback de direct drive suave y rápido en GT7
- Quienes se sientan atraídos por la rigidez del eje de MOZA y el retorno natural del contravolante
- Quienes quieran plantear su entorno de simulación pensando tanto en PC como en PlayStation
- Quienes quieran ampliar en el futuro con volantes, pedales y otros periféricos
- Quienes busquen un entorno de conexión sencillo sin depender de convertidores
No recomendado para
- Quienes necesiten comprar un volante inmediatamente aunque aún se desconozcan la fecha de lanzamiento y el precio
- Quienes no quieran incorporarlo hasta que estén confirmados los dispositivos compatibles y el funcionamiento de todas las funciones en GT7
- Quienes busquen únicamente un entorno ya terminado, sin pensar en ajustes detallados ni combinaciones de periféricos
- Quienes crean que instalar un volante garantiza ser más rápido
- Quienes no necesitan un force feedback potente en sí mismo
Me alegra que MOZA llegue a PlayStation. Pero mi juicio final tendrá que esperar a la información oficial de los productos y a las pruebas reales en GT7. Precisamente porque he sentido su atractivo incluso a través de convertidores, quiero comprobar cómo se equilibran, en un entorno oficial para PlayStation, la facilidad de conexión y las sensaciones de conducción propias de MOZA.
