Picar Channel Pruebas prácticas de Sim Racing
Compruebo si el Thrustmaster T300RS (unos 50.000 yenes; desde la franja de los 30.000 yenes en oferta) sigue siendo una de las mejores opciones de volante de sim racing de gama media en 2026. Ordeno, a partir de 82 vídeos, la suavidad de su transmisión por correa, la ampliación de su ecosistema, la comparación con el T598 sucesor y el Logitech G923, y las sensaciones en 首都高バトル 2025, iRacing y GT7.
Analizo si el Thrustmaster T248 (55.000 yenes) es una mejora válida desde T150 / G29 a partir de 29 vídeos. Repaso su excelente ajuste del FFB, los pedales mejorados respecto al T300RS, la utilidad de su pantalla y el problema de precio frente al CSL DD Pro.
Compruebo, a partir de 11 vídeos, si el Thrustmaster T150 (unos 32.000 yenes) sigue siendo válido en 2026 como volante de sim racing de entrada con FFB. Repaso el siguiente paso tras HORI Apex, su relación con el sucesor T18 y el problema de compararlo con un T300RS en oferta.
Verifico, a partir de 36 vídeos, por qué se valoró que el Thrustmaster T-GT II (aprox. 120.000 yenes) es «más rápido que el DD1» en GT7 / GT Sport. Repaso en profundidad el tacto ligero de este referente de la transmisión por correa, sus pedales lineales, el valor real de su diseño centrado en el juego y el cambio posterior al T598.
Repaso de la posición del Simucube Tahko GT-21 como modelo ampliado de la marca Simucube, a partir de las menciones realizadas en Picar Channel.
Analizo si Simucube 2 Ultimate (unos 2.500 €), la cúspide de las bases de sim racing, responde a la recreación de direcciones de F3/F2 a partir de siete vídeos. Repaso la libertad de OpenSimwheel, la comparación directa con Fanatec DD1 en iRacing y hasta qué punto son avanzados sus ajustes.
Analizo, a partir de dos vídeos, si Simucube 2 Sport cubre por completo el uso real con sus 17 N·m como modelo de acceso de Simucube. Repaso mi criterio de que «en conducción real bastan 5-8 N·m», su posición frente a Ultimate y la compatibilidad con Simucube Link Hub.
Analizo si Simucube 2 Pro es la solución intermedia ideal de 25 N·m entre Sport (17 N·m) y Ultimate (32 N·m). Repaso el sistema OpenSimwheel, la compatibilidad con Simucube Link Hub y su posición frente a Fanatec DD2 / Podium DD1.
A partir de dos vídeos, analizo si el MOZA R9, la base DD de gama media de MOZA, se impone al Logitech G PRO Racing Wheel como experiencia de sim racing más auténtica en la misma gama de precio. Repaso su relación calidad-precio como modelo que cuesta menos de la mitad que el R16 y la libertad que ofrecen sus opciones de volante.
A través de dos vídeos, analizo si el MOZA R5, el DD de entrada de MOZA Racing, ofrece calidad profesional a un precio rompedor en un bundle con volante y pedales. Repaso su par comparable al T300RS y las sensaciones que, en iRacing, llegan a sentirse «casi iguales a las de modelos superiores».
