결론부터 말하면, Cube Controls Formula Pro는 ‘F1 팀의 시뮬레이터 개발사가 만든 포뮬러 전용 스티어링 림의 정점’입니다. F1 라이선스를 취득한 제품은 아니지만, F1 팀의 실제 시뮬레이터를 개발하는 회사가 만든 ‘가장 실제 F1 머신에 가까운 림’으로서 심레이싱 업계에서 확고한 위치를 차지하고 있습니다. 실제 F1 경험을 추구하는 최상급 유저를 위한 제품이며, 그 외의 사람에게는 불필요한 틈새 제품입니다.
30초 핵심 평가
피카 채널의 3개 영상에서 다룬 내용을 통해 내린 결론은, Cube Controls Formula Pro가 ‘F1 시뮬레이터 개발사 출신의 진짜 지향형 림’이라는 점입니다. ‘너무 리얼해서 운전할 수 없다’고 감탄하게 만드는 진지한 장비이며, Simucube 2 Ultimate 같은 하이엔드 베이스와 조합해야 비로소 진가를 발휘합니다. 일반적인 구매 대상이 아니라, 초고급 유저의 종착점입니다.
Cube Controls Formula Pro란 — F1 팀 공인 심에서 유래한 림
‘rFactor’가 만든 최신 시리즈가 ‘Formula Pro’입니다. F1 머신 라이선스를 취득한 것은 아니지만, F1 팀의 시뮬레이터를 개발하는 회사가 만든 ‘포뮬러카’이므로 이론적으로는 ‘가장 리얼한 F1’이라고 할 수 있겠죠. 특히 엔진 사운드에 공을 들였으며, V10 엔진을 연상시키는 사운드가 특징입니다. 이 ‘Formula Pro’가 며칠 전 막 출시됐다고 해서, 곧바로 그 리얼함을 체험해 보기로 했습니다.
— 피카 채널 「최신 최강 F1 시뮬레이터」에서
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Cube Controls는 이탈리아의 스티어링 림 제조사로, F1 팀의 실제 시뮬레이터용 하드웨어 개발에 관여해 온 배경이 있습니다. Formula Pro는 실제 F1 머신에 가장 가까운 림으로서, Simucube 2 Ultimate 같은 하이엔드 베이스에 장착하는 것이 일반적입니다.
‘너무 리얼해서 운전할 수 없다’는 충격
너무 리얼해서 ‘운전할 수 없다’는 충격. 실제로 ‘Formula Pro’를 드라이브해 보니 그 리얼함에 압도됐습니다. 솔직히 말해 너무 리얼해서 제대로 운전할 수가 없었습니다. 현대 F1 머신을 타 본 경험은 없지만, 지금까지 경험한 여러 레이싱 시뮬레이터를 기준으로 봐도 이론상 이것이 가장 F1에 가까운 경험이라는 점은 틀림없습니다.
— 같은 영상에서
‘너무 리얼해서 운전할 수 없다’, ‘이것이 가장 F1에 가까운 경험’이라는 제 솔직한 감탄이 Formula Pro의 본질을 보여 줍니다. 이것은 ‘즐길 수 있는 심’이 아니라 ‘실제 레이서가 훈련하기 위한 심’이며, 일반 유저가 개봉 직후 편하게 즐길 수 있는 종류의 장비는 아닙니다.
타이어 관리의 벽 — 프로 드라이버의 현실
특히 어려웠던 것은 타이어 관리였습니다. 주행을 시작할 때 타이어는 완전히 식어 있어 그립이 매우 낮은 상태입니다. 이 상태로 코너에 진입하면 쉽게 언더스티어가 발생해 원하는 라인을 따라갈 수 없습니다. 게다가 브레이크도 전혀 듣지 않아 순식간에 코스 밖으로 나가 버립니다. 프로 드라이버에게 ‘타이어를 데운다’는 행위가 얼마나 중요한지 몸소 체험했습니다. 한 바퀴를 돌아서야 타이어에 어느 정도 열이 오르면 핸들이 무거워지고, 노면에서 오는 피드백도 더 명확하게 전달됩니다. 하지만 이번에는 급제동으로 타이어를 잠가 ‘플랫 스폿’을 만들고 말았습니다.
— 같은 영상에서
‘타이어를 데운다’, ‘플랫 스폿을 만들었다’는 경험은 실제 F1 드라이버가 일상적으로 마주하는 과제입니다. Formula Pro + rFactor 2 조합은 이런 ‘프로 드라이버의 현실’을 개인이 경험할 수 있게 하는 드문 환경입니다.
F1 공인 모션 심으로의 확장
F1 공인 모션 시뮬레이터를 rFactor 2 기반으로 개발 중이라고 공식 발표!
— 피카 채널 「F1 공인 모션 시뮬레이터 개발」에서
Formula Pro가 포함되는 rFactor 2 기반 모션 심은 F1 공인 제품으로서 실제 드라이버 훈련에도 사용되는 본격 장비입니다. 개인이 구매할 수 있는 Cube Controls Formula Pro는 그 ‘실기 심 유래’의 혈통을 잇는 림입니다.
70만 엔짜리 최강 스티어링 — 심레이서의 종착점
총액 70만 엔을 쓴 결과! 최강 레이싱 휠의 스티어링을 발표
— 피카 채널 「총액 70만 엔을 쓴 최강 레이싱 휠 스티어링」에서
심레이서가 도달할 수 있는 스티어링 림 투자 상한을 보여 주는 영상입니다. Cube Controls 계열 림은 수십만 엔대이고, Simucube 2 Ultimate(40만 엔)와 조합하면 총액 70만 엔을 넘는 시스템이 됩니다.
이런 분께 추천 / 추천하지 않는 분
✅ 추천하는 분
- 실제 F1 경험을 개인 환경에서 추구하는 프로 지향 유저
- F1 / F2 드라이버를 목표로 하는 실제 레이서
- Simucube 2 Ultimate 등 하이엔드 베이스를 이미 보유한 초고급 유저
- 장비 투자 예산에 상한이 없는 경영자·컬렉터
❌ 추천하지 않는 분
- 첫 DD 레이싱 휠을 찾는 분 → CSL DD(4.7만 엔) 또는 DD Pro
- ‘즐길 수 있는 심’을 원하는 분 → GT7 / iRacing / ACC
- F1 / 포뮬러 이외 차량을 주로 즐기는 분 → 범용 림으로 충분
관련 영상
자주 묻는 질문
Q1. F1 라이선스를 취득한 제품인가요?
A. F1 라이선스는 취득하지 않았습니다. 다만 ‘F1 팀의 시뮬레이터 개발사가 만든 포뮬러카’로서, 이론상 가장 리얼한 F1 경험을 제공하는 림입니다.
Q2. 어떤 베이스가 필요한가요?
A. Simucube 2 Ultimate / Pro 등 하이엔드 DD 베이스를 권장합니다. Fanatec DD2 / DD1에도 장착할 수 있지만, Cube Controls의 진가는 Simucube 계열에서 극대화됩니다.
Q3. F1 이외 차량에도 사용할 수 있나요?
A. 포뮬러 전용 설계이므로 GT3 / 양산차에서는 범용 림이 더 편리한 경우가 많습니다. F1 / F2 / 포뮬러 타이틀 전용으로 생각하는 것이 타당합니다.
