결론부터 말하면, Simucube 2 Ultimate는 2026년 시점에도 ‘심 베이스의 궁극형’입니다. 약 40만 엔의 핀란드제 하이엔드 다이렉트 드라이브 레이싱 휠로, 최대 32 N·m급 토크, OpenSimwheel 시스템의 설정 자유도, F3/F2/F1급 레이스카의 극단적으로 무거운 스티어링 재현을 통해 Fanatec DD2/DD1을 뛰어넘는 세계를 제공합니다. 다만 ‘설정이 마니악하다’, ‘첫 레이싱 휠로는 추천할 수 없다’, ‘초기 프로파일에서는 과도한 피드백도 나오기 쉽다’는 점처럼, 일반적인 구매층을 위한 제품은 아닌 극단적인 장비입니다.
30초 평가
피카 채널의 7개 영상에서 언급한 내용을 통해 내린 결론은, Simucube 2 Ultimate가 ‘심 베이스의 궁극형이지만, 설정 마니아와 F3급 재현을 추구하는 사람을 위한 장비’라는 포지션이라는 것입니다. Fanatec DD2/DD1과는 다른 차원의 도달점이며, F3 실차의 토크를 완전히 재현할 수 있는 드문 장비지만 첫 레이싱 휠로는 절대 추천할 수 없습니다.
Simucube 2 Ultimate란 — 핀란드제 최상급 심 베이스
Simucube는 핀란드 탐페레를 거점으로 하는 Granite Devices의 하이엔드 다이렉트 드라이브 레이싱 휠 브랜드입니다. Simucube 2 시리즈 최상위 모델인 Ultimate는 약 40만 엔이라는 가격과 업무용 시뮬레이터에도 채택되는 성능으로 ‘최상급 심 베이스’의 자리를 지키고 있습니다.
선택지를 넓혀 확인하려면 Simucube 2 Pro 리뷰｜Sport와 Ultimate의 중간, 25 N·m급은 중간대의 최적해일까와 Simucube 2 Sport 리뷰｜Simucube 엔트리 모델 17 N·m는 실용 영역을 완전히 커버할까도 함께 참고하세요.
하이엔드 모델로는 ‘Fanatec’이나 ‘Simucube’ 같은 브랜드가 있습니다. 특히 Simucube는 ‘다이렉트 드라이브’라는 방식을 채택해 모터에 핸들이 직접 장착되므로, 매우 정밀하고 강력한 포스 피드백(노면에서 전달되는 반력)을 경험할 수 있습니다. 하지만 Simucube는 매우 비싸고 설정도 마니악하기 때문에 첫 레이싱 휠로는 별로 추천하지 않습니다.
— 피카 채널 「초고성능·저가 레이싱 휠 CSL DD 신제품 출시」에서
‘첫 레이싱 휠로는 추천할 수 없다’는 직설적인 평가는 Simucube가 ‘상급자의 도달점’, ‘장비 투자에 상한이 없는 사람의 선택지’로 기능한다는 사실을 보여줍니다.
기본 사양
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 브랜드 | Simucube(핀란드·Granite Devices) |
| 시리즈 | Simucube 2 Ultimate |
| 구동 방식 | 다이렉트 드라이브 |
| 피크 토크 | 약 32 N·m(시리즈 최대) |
| 본체 가격 | 약 40만 엔 |
| 설정 시스템 | OpenSimwheel(프로파일 전환에 따라 크게 변화) |
| 지원 플랫폼 | PC 전용 |
| 관련 제품 | Simucube Link Hub(확장 허브) / Simucube 2 Sport / Pro / Tahko GT-21 |
OpenSimwheel 시스템 — 프로파일에 따라 급변하는 느낌
Simucube 2 Ultimate의 가장 큰 특징은 설정 프로파일에 따라 느낌이 크게 달라지는 오픈소스 시스템 ‘OpenSimwheel’을 채택했다는 점입니다.
Simucube는 ‘OpenSimwheel’이라는 오픈소스 시스템을 채택하고 있으며, 가장 큰 특징은 프로파일(포스 피드백 설정)에 따라 느낌이 크게 달라진다는 점입니다. 이번에는 가장 인기 있는 GT3/GT 프로파일을 내려받아 사용했습니다. 스티어링을 잡으면 우선 토크가 빠르게 올라오고 핸들이 ‘조여지는’ 듯한 감각에 놀라게 됩니다. 이는 Simucube 모터 성능이 뛰어나기에 가능한 일일 겁니다. 하지만 초기 프로파일에서는 노면의 요철을 ‘크게 표현한다’는 인상을 받았습니다. 마치 필요 이상으로 노면 정보를 끌어올려 과도하게 피드백하는 듯한 감각입니다. CSL DD 쪽이 더 자연스럽고 운전하기 편하다고 느껴지는 상황도 있었습니다.
— 피카 채널 「봐주기 없는 레이싱 휠 검증, 5만 엔 VS 40만 엔 철저 비교」에서
‘핸들이 조여지는 듯한 감각’, ‘노면 요철을 크게 표현’, ‘과도한 피드백’은 Simucube 특유의 체감 표현입니다. 설정에 따라 크게 달라지는 만큼 자신의 취향에 맞춰 세팅을 다듬어 가는 즐거움이 있지만, 반대로 ‘초기 프로파일 그대로 쓰면 부자연스럽다’는 함정도 있습니다.
F3/F2급 레이스카 재현의 세계
Simucube의 가장 큰 강점은 핸들을 극한까지 무겁게 설정할 수 있다는 데 있습니다. F3나 F2처럼 스티어링이 매우 무거운 레이스카의 느낌을 완벽하게 재현하고 싶은 심 레이서에게 Simucube는 유일무이한 존재이자 필수 선택지가 될 것입니다. 반면 그 외 대부분의 심 레이싱 게임(Assetto Corsa 등)을 즐기는 경우라면 Fanatec CSL DD로도 충분히 만족할 수 있을 겁니다.
— 같은 영상에서
F3 실차의 스티어링은 30 N·m급 토크가 필요하다고 여겨지는 영역입니다. Simucube 2 Ultimate의 32 N·m는 이를 재현할 수 있는 몇 안 되는 장비이며, Fanatec DD2(25 N·m)조차 완전히 닿지 못하는 영역입니다.
Fanatec DD1과 iRacing 직접 대결
Simucube Ultimate와 Fanatec DD1을 iRacing 스파-프랑코르샹에서 직접 비교한 영상은 Simucube의 특성을 이해하는 데 귀중한 검증입니다.
초기 설정의 SIMUCUBE Ultimate는 Fanatec과 완전히 다른 인상을 주었습니다. 우선 핸들 직경이 크게 느껴졌고, 처음 주행에서는 ‘조악하다’고 느끼는 부분도 있었습니다. 특히 타이어의 고무 같은 느낌이 희박해, 마치 타이어가 단단해진 듯한 감각이었으며 Fanatec보다 정보량이 부족해 스핀하기 쉽다고 느낀 장면이 많았습니다. 연석을 밟았을 때의 부르르 떠는 감촉은 리얼했지만, 전반적으로는 ‘스프링 같은’ 무게감이라 Fanatec과는 다른 방향성이 느껴졌습니다.
— 피카 채널 「최강의 레이싱 휠은 이것! Fanatec DD1 vs SIMUCUBE Ultimate」에서
초기 설정에서 ‘조악하다’, ‘타이어의 고무 감각이 희박하다’, ‘정보량 부족’, ‘스프링 같은 무게감’이라는 평가는 Simucube가 ‘설정에 따라 완전히 달라지는’ 장비라는 점을 보여줍니다. Fanatec DD1이 ‘개봉 직후에도 완성된 Fanatec 튜닝’이라면, Simucube는 ‘사용자가 다듬는 것을 전제로 한 오픈소스’라는 설계 철학의 차이입니다.
Simucube Link Hub — 확장 허브로 완성하는 구성
이 Link Hub는 Simucube 2 시리즈 다이렉트 드라이브 레이싱 휠 전용으로 설계된 확장 허브입니다. …이 허브의 가장 중요한 연결 대상은 Simucube 2 시리즈 레이싱 휠 본체에 마련된 ‘Link 포트’입니다. 구체적으로 Simucube 2 Pro, Simucube 2 Sport, 그리고 Simucube 2 Ultimate 등 Simucube 2 시리즈의 모든 모델에서 사용할 수 있습니다.
— 피카 채널 「Simucube Link Hub란?」에서
Simucube Link Hub는 여러 Simucube 전용 장치(시프터, 핸드브레이크 등)를 통합하기 위한 독자 규격 허브입니다. Simucube 생태계의 완성된 구성을 구축하는 핵심 주변기기입니다.
이런 사람에게 추천 / 맞지 않는 사람
✅ 추천하는 사람
- F3/F2/F1급 레이스카 스티어링의 완전한 재현을 원하는 프로 지향 사용자
- OpenSimwheel 시스템의 프로파일 설정에 시간을 투자할 수 있는 상급자
- 업무용 수준의 품질을 개인용으로 원하는 사용자
- 장비 투자에 예산 상한이 없는 경영자층
❌ 맞지 않는 사람
- 첫 다이렉트 드라이브 레이싱 휠 구매자 → CSL DD(4.7만 엔) 또는 DD Pro(9~12만 엔)
- 개봉 직후 완성된 경험을 원하는 사람 → Fanatec DD2(PC 궁극형)
- PS5를 사용하려는 사람 → DD1 / DD Extreme(PS5 지원)
- ‘실용 영역인 5~8 N·m면 충분하다’고 느끼는 중급자 → 32 N·m는 오버스펙
관련 영상
- 최강의 레이싱 휠은 이것! Fanatec DD1 vs SIMUCUBE Ultimate
- 봐주기 없는 레이싱 휠 검증, 5만 엔 VS 40만 엔
- 초고성능·저가 레이싱 휠 CSL DD 신제품 출시
- Simucube Link Hub란?
자주 묻는 질문
Q1. Simucube 2 Ultimate와 Fanatec DD2 중 어느 쪽이 더 위인가요?
A. 최대 토크와 설정 자유도는 Simucube가 우위입니다(32 vs 25 N·m). 개봉 직후의 완성도와 생태계의 폭은 Fanatec DD2가 우세합니다. ‘설정을 깊이 다듬을 수 있는 사람’에게는 Simucube, ‘바로 완성된 경험’을 원한다면 DD2입니다.
Q2. 초기 프로파일로 사용할 수 있나요?
A. 사용할 수는 있지만 ‘부자연스럽다’고 느껴질 수 있는 장면이 있습니다. 저 역시 ‘초기 프로파일에서는 노면의 요철을 크게 표현한다’고 평가했습니다. GT3/GT 프로파일 등 커뮤니티 제작 프로파일로 전환하는 것을 권합니다.
Q3. PS5에서 사용할 수 있나요?
A. 사용할 수 없습니다. PC 전용입니다. PS5용 하이엔드 다이렉트 드라이브라면 Fanatec DD1 또는 DD Extreme이 선택지입니다.
Q4. Simucube Link Hub는 필수인가요?
A. 필수는 아니지만 Simucube 전용 시프터와 핸드브레이크를 사용할 경우 필요합니다. Simucube 생태계를 통합적으로 운용하기 위한 핵심 장치입니다.
