HORI Racing Wheel Apex 리뷰｜패드에서 레이싱 휠로, 1.6만 엔으로 가능한 첫걸음일까

결론부터 말하면, HORI Racing Wheel Apex는 ‘패드에서 레이싱 휠로 넘어가는 첫걸음’으로서 2026년 시점에서도 충분히 성립하는 제품입니다. 실판매가는 약 1.2만~1.6만 엔이며 PlayStation 5를 지원하고, 그란 투리스모 7용 PlayStation 공식 라이선스 제품입니다. 포스 피드백(FFB)은 탑재하지 않았지만, ‘일단 저렴하게 레이싱 휠을 경험하고 싶다’, ‘FFB 유무는 신경 쓰지 않는다’, ‘아이와 함께 GT7을 즐기고 싶다’는 사용자에게는 분명한 가치가 있습니다.

이 글에서는 피카 채널의 50개 영상에서 언급해 온 HORI Racing Wheel Apex를 대상으로, 처음으로 패드에서 레이싱 휠로 넘어가려는 완전 초보자를 중심에 두고 FFB 없는 구성의 실용성, 여러 타이틀에서의 체감, 그리고 다음 업그레이드 경로를 정리합니다.

30초 핵심 평가

피카 채널의 50개 영상에서 나온 결론은 HORI Racing Wheel Apex가 ‘패드에서 졸업하는 첫걸음으로서 2026년에도 충분히 성립하는 제품’이라는 것입니다. FFB는 없지만 아날로그 조작 정밀도는 ‘비싼 레이싱 휠에 뒤지지 않는다’고 평가했으며, GT7 / WRC10 / ACC / F1 2021까지 폭넓게 사용할 수 있는 기본 성능을 갖췄습니다. 1.6만 엔이라는 가격은 레이싱 휠의 세계로 들어가는 심리적 장벽을 가장 낮게 만들어 줍니다. ‘처음부터 5만 엔짜리 레이싱 휠은 부담스럽다’면 우선 HORI Apex부터 시작하는 것이 현명합니다.

HORI Racing Wheel Apex란 — ‘일단 저렴하게 해보고 싶다’를 위한 입문기

HORI Racing Wheel Apex는 레이싱 휠 시장에서 가장 저렴한 PS5 대응 모델 가운데 하나입니다. GT7 공식 지원 목록에는 없지만, 실제 사용에는 문제가 없습니다.

선택지를 넓혀 함께 살펴보려면 Assetto Corsa EVO 리뷰｜타이어 모델·GT7 비교·PS5 버전 가능성 및 Logicool G RS50 공식 사양 가이드｜8 N·m·PS5·PC 지원도 참고해 보세요.

1. 우선 부담 없이 경험하고 싶다! 입문용 레이싱 휠 HORI PS5 대응 레이싱 휠. 먼저 소개할 제품은 HORI의 PS5 대응 레이싱 휠입니다. GT7 공식 지원 제품은 아니지만 실제로 사용할 수 있습니다. 가장 큰 특징은 포스 피드백이 없다는 점입니다. 포스 피드백이란 노면 상태와 차량 거동을 진동과 반발력으로 핸들에 전달하는 기능으로, 이를 통해 현실적인 운전 감각을 얻을 수 있습니다. HORI 레이싱 휠에는 이것이 없습니다. 페달은 밟는 ‘각도’를 감지하는 방식(포텐셔미터 또는 홀 센서라고 부르는 방식)입니다. 가격은 약 1만 2천 엔 정도로 매우 저렴합니다.

— 피카 채널 「【그란 투리스모 7】 대응 레이싱 휠 9종 전체 리뷰」에서

기본 사양

FFB가 없다는 것의 실제 의미

HORI Apex를 이야기할 때 가장 중요한 것은 ‘FFB가 없다’는 사실을 어떻게 받아들일지입니다. 이는 단점이라기보다 명확한 설계 판단으로 이해해야 할 지점입니다.

무엇보다 저렴하게 레이싱 휠을 경험하고 싶은 분에게는 좋은 선택지입니다. 일반 승용차도 포스 피드백을 그렇게 강하게 느끼는 것은 아니므로, 익숙해지면 플레이 자체는 가능합니다. 다만 역시 포스 피드백이 없는 점은 아쉬울 수 있습니다. PC 게임에서도 사용할 수 있으므로 입문기로서 존재감이 있습니다.

— 같은 영상에서

‘일반 승용차에서도 FFB를 그렇게 강하게 느끼지 않는다’는 지적은 FFB 없는 레이싱 휠을 이해하는 중요한 관점입니다. 실제 파워 스티어링이 적용된 승용차에서 ‘핸들로 노면 정보가 마구 전달되는’ 경우는 거의 없습니다. FFB가 압도적으로 효과를 발휘하는 환경은 레이싱카와 서킷 주행이라는 특수한 조건입니다. 시내 주행 기반의 GT7 로드카를 달리는 정도라면 FFB 없이도 경험은 충분히 성립합니다.

실제 사용감과 필링 — 50개 영상의 체감을 정리

WRC10 / ACC / F1 2021 — 여러 타이틀에서의 실주행 검증

HORI Apex의 실용성은 GT7뿐 아니라 여러 타이틀에서의 검증으로도 확인했습니다.

PS5 대응 최저가 레이싱 휠, 실력은 어떨까? 여러분 안녕하세요! 이번에는 PS5를 지원하는 최저가급 레이싱 휠, HORI의 레이싱 휠을 철저히 검증해 보겠습니다. 약 16,800엔이라는 합리적인 가격의 이 모델은 ‘포스 피드백(FFB)’ 기능을 탑재하지 않았다는 점이 가장 큰 특징입니다. 포스 피드백이란 노면의 요철이나 차량 거동에 맞춰 핸들에 반발력과 진동을 전달해 더 현실적인 운전 감각을 재현하는 기능입니다. 이것이 없는 레이싱 휠이 과연 어디까지 쓸 수 있을까요? 이전에 그란 투리스모 7에서 시험했을 때는 ‘나름대로 쓸 만하다’는 느낌을 받았는데, 이번에는 WRC10, Assetto Corsa Competizione (ACC), 그리고 F1 2021 같은 PS5 대응 본격 레이스 게임에서 그 실력을 살펴봅니다.

— 피카 채널 「PS5 대응 최저가 레이싱 휠 HORI를 본격 레이스 게임 3종에서 검증」에서

‘나름대로 쓸 만하다’라는 제 표현이 HORI Apex의 본질을 잘 드러냅니다. WRC10의 랠리, ACC의 서킷, F1 2021의 포뮬러처럼 완전히 성격이 다른 세 타이틀에서 ‘쓸 수 있다’고 평가한 것은 레이싱 휠의 기본 기능 완성도를 보여 줍니다.

아날로그 조작 정밀도는 ‘비싼 레이싱 휠에 뒤지지 않는다’

FFB가 없다는 점과 아날로그 조작 정밀도는 별개의 문제입니다. 핸들·액셀·브레이크 입력 정밀도에서 HORI Apex는 예상 이상으로 선전합니다.

포스 피드백이 없다는 점에서는 노면의 피드백이 직접 전달되지 않으므로, 차량 거동을 시각 정보와 소리, 그리고 경험으로 판단해야 합니다. 하지만 아날로그 조작 자체의 정밀도는 높고, 액셀과 브레이크의 미세한 컨트롤은 비싼 레이싱 휠에 뒤지지 않습니다. WRC10 검증에서 보았듯 데드존이나 감마 같은 게임 내 세부 설정을 적절히 조정하면 조작감은 극적으로 개선됩니다. F1 2021처럼 레이싱 휠의 물리적 조향각과 게임 내 설정이 맞지 않는 경우도 있지만, 이 역시 ‘주어진 환경에서 최선을 다한다’는 마음가짐으로 익숙해질 수밖에 없습니다. 이 레이싱 휠은 패드보다 더 현실적인 운전 경험을 원하지만 고가의 포스 피드백 탑재 모델까지는 손이 닿지 않는 사용자에게 매우 좋은 선택지가 될 것입니다.

— 같은 영상에서

‘아날로그 조작 정밀도는 비싼 레이싱 휠에 뒤지지 않는다’는 것이 사실 HORI Apex의 가장 큰 장점입니다. 패드 스틱 조작에서 레이싱 휠로 넘어가는 순간 얻는 액셀 / 브레이크의 미세한 컨트롤 향상은 FFB 유무와 관계없이 결정적입니다.

대형 스티어링의 ‘실차에 가까운 감각’

의외로 잘 알려지지 않은 HORI 제품의 강점으로 스티어링 휠 크기를 꼽을 수 있습니다.

Hori(HORI): 조금 결이 다른 선택지로 Hori 레이싱 휠도 소개하겠습니다. 특히 ‘American Truck Simulator’나 ‘Euro Truck Simulator’를 플레이하는 분께는 Hori의 대형 스티어링 휠을 매우 추천합니다. 스위치가 많아 마치 실제 차의 콕피트에 앉은 것 같은 조작감을 얻을 수 있습니다. 실제 포르쉐의 스티어링 휠이 의외로 큰 점을 생각하면, Hori의 대형 스티어링 휠은 오히려 실차에 가까운 감각을 제공할 수도 있습니다. 예산에 여유가 있다면 꼭 한번 경험해 봤으면 하는 제품입니다.

— 피카 채널 「추천! 레이싱 휠 철저 가이드 GT7 PC 실차」에서

‘실차 포르쉐의 스티어링 휠이 의외로 크다’는 지적은 제가 997 GT3 RS를 보유하고 있기에 할 수 있는 실감에 근거한 것입니다. 최신 고급 DD 레이싱 휠은 직경 280~320mm로 컴팩트하지만, 양산차 같은 대형 스티어링 휠을 재현하려면 HORI 계열의 큰 크기가 더 그럴듯한 경우도 있습니다.

STEERING 모드 전환은 필수

HORI Apex를 GT7에서 쓸 때 운용상 중요한 포인트는 STEERING 모드로 전환하는 것입니다.

기본 설정 그대로는 기대한 대로 작동하지 않을 수 있으므로, 게임을 실행하기 전에 반드시 확인하는 것을 권장합니다. 영상에서도 이 STEERING 모드 전환 절차를 설명했으니, 처음 레이싱 휠을 사용하는 분은 연결 직후 확인해 두세요.

어댑터로서의 활용

HORI 제품은 원래 레이싱 휠을 지원하지 않는 게임에서도 쓸 수 있는, ‘게임패드 입력을 레이싱 휠에 할당하는 어댑터’로 활용할 수도 있습니다.

그래서 이번에 준비한 것은 16,800엔짜리 HORI제 어댑터입니다. 이것은 원래 레이싱 휠을 지원하지 않는 게임에서도 게임패드 입력을 레이싱 휠에 할당하여, 마치 레이싱 휠로 조작하는 것처럼 플레이할 수 있게 해주는 뛰어난 물건입니다. 이를 사용하면 평소의 게임패드 조작을 레이싱 휠로 바꾸어 바이크 게임에 도전할 수 있습니다.

— 피카 채널 「바이크 게임은 이거! 레이싱 휠로 하면 초고난도」에서

예상 밖의 활용법이지만, HORI 계열 레이싱 휠이 PlayStation 공식 라이선스 제품으로서 게임패드와 동등한 입력을 다룰 수 있도록 설계된 점을 살리는 방식입니다. 레이싱 휠 미지원 게임에서도 아날로그 입력을 활용하고 싶은 틈새 용도에 대응할 수 있습니다.

경쟁 제품과의 위치

HORI Apex의 위치는 FFB 탑재 입문기(T150)의 절반 이하 가격입니다. FFB를 포기하는 대신 패드에서 졸업하는 심리적 장벽을 낮춥니다.

다음 단계 — T150 / T300RS로의 전망

HORI Apex로 레이싱 휠 조작의 즐거움을 경험한 뒤 FFB를 원해 다음 단계로 나아가는 흐름은 자연스럽습니다.

무엇보다 저렴하게 레이싱 휠을 경험하고 싶다! HORI PS5 대응 레이싱 휠(약 1.2만 엔): 포스 피드백이 없어도 우선 레이싱 휠 조작을 경험하고 싶은 분에게. 포스 피드백은 원하지만 예산은 아끼고 싶다! Thrustmaster T150(약 3.2만 엔): 포스 피드백 탑재 모델 중 가장 저렴합니다. 다만 세일 시 T300RS와 비교 검토하세요. 가성비를 중시하면서 본격적인 경험도 원한다! Thrustmaster T300RS(약 5만 엔, 세일 시 3만 엔대): 5만 엔대 표준기입니다. 본격 시뮬레이션도 지원하며 휠 교체도 가능합니다.

— 피카 채널 「GT7 대응 레이싱 휠 9종 리뷰」에서

정리하면 HORI Apex로 레이싱 휠 조작의 기본을 1.6만 엔에 익힌 뒤, FFB가 필요해지면 T150(3.2만 엔) 또는 세일 중인 T300RS(3만 엔대)로 옮기는 것이 정석적인 업그레이드 경로입니다. HORI Apex는 그 첫 단계로 충분히 역할을 합니다.

이런 사람에게 추천 / 맞지 않는 사람

✅ 추천하는 사람

• 처음 레이싱 휠을 써 보려는 완전 초보자
• ‘FFB가 필요한지 모르겠다’는 단계의 사람
• 아이와 함께 GT7을 즐기고 싶은 가족
• 2만 엔 이내 예산으로 패드 졸업을 경험하고 싶은 사람
• 양산차·로드카 같은 드라이빙을 즐기고 싶은 사람(FFB 유무를 신경 쓰지 않는 용도)
• WRC10 / ACC / F1 2021 등 본격 레이스 게임에서도 ‘일단 쓸 수 있는 것’을 원하는 사람
• PC에서 레이싱 휠 미지원 게임에 도전하고 싶은 사람(어댑터식 활용)

❌ 맞지 않는 사람

• FFB를 경험하고 싶은 사람 → Thrustmaster T150이 다음 단계
• iRacing 같은 PC 본격 심을 목표로 하는 사람 → Fanatec CSL DD 이상 검토
• 서킷 주행에서 한계 영역의 현실적인 감각을 읽고 싶은 사람 → DD 레이싱 휠 이상이 필수
• 장시간 타임어택으로 브레이킹 정밀도를 다듬고 싶은 사람 → 로드셀 페달 탑재 장비

관련 영상

• 【그란 투리스모 7】 대응 레이싱 휠 9종 전체 리뷰
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• 추천! 레이싱 휠 철저 가이드 GT7 PC 실차
• 바이크 게임은 이거! 레이싱 휠로 하면 초고난도
• HORI Racing Wheel Apex GT7 상세 검증

자주 묻는 질문

Q1. FFB가 없어도 정말 레이싱 휠 경험이 되나요?

A. 됩니다. 패드의 스틱 조작과 비교하면 핸들·액셀·브레이크의 아날로그 정밀도는 크게 향상됩니다. 아날로그 조작 정밀도 자체는 ‘비싼 레이싱 휠에 뒤지지 않는다’고 평가했습니다. FFB는 ‘있으면 좋은’ 기능이며, 없어도 기본적인 레이싱 휠 경험은 성립합니다.

Q2. GT7에서 작동하나요?

A. 작동합니다. GT7 공식 지원 목록에는 없지만 PlayStation 공식 라이선스 제품이라 실사용에 문제는 없습니다. 단, 실행 전에 STEERING 모드 전환을 잊지 마세요.

Q3. T150과 어느 쪽을 사야 하나요?

A. ‘FFB를 경험하고 싶다’면 T150(3.2만 엔), ‘무엇보다 저렴하게 레이싱 휠을 경험하고 싶다’면 HORI Apex(1.6만 엔)입니다. 약 1.6만 엔의 가격 차이가 FFB라는 기능의 대가가 됩니다. 판단이 어렵다면 우선 HORI Apex로 시작하고, 부족함을 느끼면 T150 / T300RS로 넘어가는 것도 합리적입니다.

Q4. PC 레이싱 게임에서도 쓸 수 있나요?

A. 쓸 수 있습니다. PC 연결도 지원하며 WRC10 / ACC / F1 2021 등의 본격 레이스 게임에서도 실용 가능하다고 검증했습니다. 데드존과 감마 같은 게임 내 세부 설정을 조정하면 조작감이 크게 개선됩니다.

Q5. 아이와 함께 쓰기에 적합한가요?

A. 적합합니다. FFB가 없으므로 핸들에서 오는 강한 반발력 때문에 아이가 컨트롤을 잃을 걱정이 없습니다. 1.6만 엔이라는 가격도 가정용으로 접근하기 쉬운 범위입니다. 가족이 GT7을 즐기기 위한 첫 장비로 적합합니다.