Pour aller droit au but, le Thrustmaster T818 est l’une des options à considérer pour les joueurs PC qui recherchent une conduite proche d’une vraie voiture : c’est le premier volant Direct Drive (DD) exclusivement PC de Thrustmaster. Il associe le savoir-faire de longue date de Thrustmaster dans le « réglage » du retour de force (FFB) à la réactivité du DD. C’est aussi un modèle que j’ai eu l’occasion d’essayer en avant-première mondiale au Mans, en France. Depuis l’arrivée du T598, son successeur compatible PS5, sa place de volant exclusivement PC est devenue un peu particulière ; mais associé aux pédales TLCM, il permet de constituer l’aboutissement de l’écosystème Thrustmaster, distinct de Fanatec.
- 1. Mon verdict en 30 secondes
- 2. Qu’est-ce que le Thrustmaster T818 ? — Le premier DD exclusivement PC de Thrustmaster
- 3. Comment j’ai pu l’essayer en avant-première mondiale
- 4. L’association avec les pédales TLCM — L’écosystème Thrustmaster à son aboutissement
- 5. Une option pour ceux qui recherchent un comportement proche d’une vraie voiture
- 6. Son rapport avec le T598, qui lui succède
- 7. Pour qui est-il recommandé, et à qui ne convient-il pas ?
- 8. Vidéos associées
- 9. Questions fréquentes
- 10. À lire ensuite
Mon verdict en 30 secondes
Ce qui ressort de mes interventions sur 9 vidéos de la chaîne Picar, c’est que le Thrustmaster T818 occupe la position d’un « aboutissement pour les joueurs PC attachés à la marque Thrustmaster, associé aux pédales TLCM ». L’arrivée du T598, compatible PS5, a quelque peu singularisé son positionnement, mais il reste une option pertinente en dehors de l’écosystème Fanatec.
Qu’est-ce que le Thrustmaster T818 ? — Le premier DD exclusivement PC de Thrustmaster
Thrustmaster a lancé son dernier volant Direct Drive (DD), le « T818 ». Avec une transmission DD, le volant est directement monté sur le moteur : cela permet de ressentir un retour de force (les réactions venant de la route) plus direct et plus puissant. Je prévois de faire un test complet du T818 ultérieurement, mais son absence de compatibilité PlayStation (PS) est malheureusement un frein à ce stade.
— Extrait de Picar Channel, « Guide complet recommandé des volants : GT7, PC et vraie voiture »
Pour élargir la comparaison, consultez également le test du Thrustmaster T598 : DD, vibrations haute fréquence, compatibilité officielle GT7 et compatibilité T300RS analysés à travers 7 vidéos et le test du Thrustmaster T-GT II : le meilleur volant à courroie, plus rapide qu’un DD1 sur GT7.
La contrainte « non compatible PS » est rédhibitoire pour les simracers sur PS5. En revanche, pour les joueurs PC, c’est une option qui a de la valeur hors de l’écosystème Fanatec.
Caractéristiques principales
| Élément | Détail |
|---|---|
| Marque | Thrustmaster |
| Transmission | Direct Drive |
| Plateforme compatible | PC uniquement (non compatible PS5 / PS4 / Xbox) |
| Pédales recommandées | Thrustmaster TLCM Pedals (load cell) |
| Successeur (compatible PS5) | T598 (Direct Drive, version compatible PS5) |
Comment j’ai pu l’essayer en avant-première mondiale
J’ai notamment eu un partenariat avec Insta360, et j’ai aussi vécu un grand voyage : je me suis envolé pour Paris afin d’assister aux 24 Heures du Mans dont je rêvais, puis j’ai rejoint Le Mans en voiture. J’ai pu rouler sur le circuit du Mans avec une vraie voiture, et j’ai également eu la chance d’essayer en avant-première mondiale le nouveau jeu « Le Mans Ultimate » ainsi que le nouveau volant Thrustmaster « T818 ». J’ai en outre visité le stand de T-STATION, ce qui m’a permis de ressentir de près l’univers de ceux qui se battent au niveau mondial.
— Extrait de Picar Channel, « Bonne année ! Bilan de 2023 »
« Rouler sur le circuit du Mans avec une vraie voiture, puis essayer Le Mans Ultimate sur T818 en avant-première mondiale » : pour un YouTubeur de simracing, difficile d’imaginer une meilleure situation. Cela symbolise la stratégie de Thrustmaster, une marque qui accorde de l’importance au lien avec les vraies voitures de course.
L’association avec les pédales TLCM — L’écosystème Thrustmaster à son aboutissement
Les « TLCM Pedals » sont considérées comme le sommet de la gamme de pédales Thrustmaster. Il s’agit de pédales à cellule de charge sensible à la pression : le frein est contrôlé non pas par l’enfoncement de la pédale, mais par la force exercée, ce qui permet un freinage fin, proche d’une vraie voiture. Avec leur châssis métallique, elles offrent également une très grande durabilité et un ressenti réaliste. J’ai moi aussi très hâte de voir quelle expérience apportera l’association du T818 et des pédales TLCM.
— Extrait de Picar Channel, « Guide complet recommandé des volants »
Les pédales TLCM sont le haut de gamme des pédales Thrustmaster à cellule de charge. Avec leur châssis métallique et leur capteur de pression, elles offrent un niveau de sérieux au moins équivalent à celui des pédales Fanatec V3 ou Heusinkveld Sprint. Le duo T818 + TLCM constitue, sur PC, un aboutissement cohérent dans une voie différente de celle de Fanatec / Heusinkveld.
Une option pour ceux qui recherchent un comportement proche d’une vraie voiture
Réalisme automobile contre plaisir de jeu : si vous recherchez un comportement proche d’une vraie voiture, le DD Pro de Fanatec, les pédales V3 ou le T818 de Thrustmaster — dans un environnement PC — font partie des candidats. Les pédales à cellule de charge et le Direct Drive procurent une commande plus réaliste.
— Extrait de la même vidéo
Le fait que le T818 soit cité aux côtés du Fanatec DD Pro autour du mot-clé « proche d’une vraie voiture » témoigne de la confiance accordée à la marque Thrustmaster. Son orientation diffère de celle du TrueForce du Logitech G PRO, davantage centré sur le « plaisir du jeu » : le T818 privilégie une sensation proche de l’automobile réelle.
Son rapport avec le T598, qui lui succède
Apparu en 2025, le T598 est un volant DD dans la continuité du T818, mais il a beaucoup évolué en apportant la compatibilité PS5. Pour un nouvel achat avec une PS5, le T598 est nettement plus avantageux. Le T818 conserve une position de niche comme « DD Thrustmaster le plus puissant exclusivement pour PC », mais, pour un nouvel achat, il y a moins de raisons de s’imposer le PC uniquement.
Pour qui est-il recommandé, et à qui ne convient-il pas ?
✅ Je le recommande à
- Les joueurs expérimentés à la recherche d’un DD Thrustmaster exclusivement PC
- Ceux qui souhaitent achever leur écosystème Thrustmaster avec des pédales TLCM
- Ceux qui veulent rechercher un ressenti « proche d’une vraie voiture » dans une voie différente de Fanatec
- Ceux qui souhaitent profiter de titres liés à Thrustmaster, comme Le Mans Ultimate
❌ Il ne convient pas à
- Ceux qui utilisent une PS5 → T598 (Direct Drive, compatible PS5)
- Ceux qui souhaitent exploiter l’écosystème Fanatec (pédales V3, nombreux volants) → DD Pro / DD Extreme
- Ceux pour qui le « plaisir du jeu » passe avant tout → Logitech G PRO Racing Wheel
- Ceux qui hésitent pour un premier achat → CSL DD de la même gamme de prix (PC uniquement, à partir de 47 000 yens) ou DD Pro (compatible PS5)
Vidéos associées
- Bonne année ! Bilan de 2023 (évocation de la prise en main mondiale du T818 en France)
- Guide complet recommandé des volants : GT7, PC et vraie voiture
- Première prise en main mondiale de Le Mans Ultimate
- T598 PS4/PS5 : arrivée d’un volant très abordable et ultra-performant
Questions fréquentes
Q1. Faut-il choisir le T818 ou le T598 ?
R. Pour un nouvel achat, le T598. Compatible PS5 et DD de nouvelle génération, il surpasse le T818. Le T818 reste une option si vous le possédez déjà ou tenez absolument à une configuration exclusivement PC.
Q2. Comment l’utiliser sur PS5 ?
R. Ce n’est pas possible. Le T818 est conçu exclusivement pour PC et n’est pas compatible PS5. Pour un DD Thrustmaster sur PS5, le T598 est indispensable.
Q3. Les pédales TLCM peuvent-elles fonctionner avec une base d’une autre marque ?
R. Via un PC, elles peuvent souvent être utilisées conjointement. Toutefois, si l’objectif est d’exploiter au mieux l’écosystème Thrustmaster, l’association T818 + TLCM reste la voie la plus logique.