Mein Fazit vorweg: iRacing Arcade sollte man nicht vorschnell als genauso kompromisslosen Simulator wie das originale iRacing einstufen, sondern als Rennspiel betrachten, in dem sich viele Kategorien unkompliziert gegeneinander ausprobieren lassen. Ich habe Menüs und Strecken geprüft und FIAT 500 CHALLENGE, 911 GT3 CUP, TOURING CAR, FORMULA GP, GTP, LMP2, FORMULA JUNIOR sowie Time Attack durchgespielt. Ob eine PS5-Version erscheint, welche Plattformen aktuell unterstützt werden, was es kostet und welche Fahrzeuge und Strecken vollständig enthalten sind, lässt sich anhand dieser Grundlage allerdings nicht abschließend bestätigen.
Ist iRacing als PC-Rennsimulation der Spitzenklasse dem echten Rennsport am nächsten? Ich prüfe das anhand von 360 Videos: mit Abo-Modell und Einstieg, dem strengen iRating-/SR-System, extrem anspruchsvollem Reifenverhalten, Kategorien von Rallycross bis F1 und dem empfohlenen CSL DD.
Ich prüfe anhand von 444 Videos, ob sich Gran Turismo SPORT als Vorgänger von GT7 im Jahr 2026 noch lohnt. Dabei ordne ich die vollständige PSVR-Unterstützung, die Thrustmaster-Optimierung, das Üben realer Fahrtechniken wie Heel-and-Toe sowie die mit Update 1.34 erweiterte Fahrzeugauswahl ein.
Ist Gran Turismo 7 (GT7) auch 2026 noch die Spitze der Simcade-Rennspiele? Aus 783 Videos eingeordnet: Update-Historie von 1.31 bis 1.55, offizieller Support für DD Pro / DD Extreme / G PRO, BRZ-Vergleich mit PSVR2, die Stärken von DualSense sowie die Einordnung gegenüber Forza, iRacing und Assetto Corsa EVO.
In der Welt der Rennsimulationen nimmt rFactor 2 dank seines Realismus und seiner Tiefe seit Langem eine Sonderstellung ein. Obwohl es vor mehr als zehn Jahren erschienen ist, entwickelt es sich durch regelmäßige Updates weiter. […]
Die Stärke von Assetto Corsa EVO liegt nicht darin, Autos unnötig schwer fahrbar zu machen. Reifen, Fahrwerk und elektronische Regelsysteme werden vielmehr direkt über die Fahrbewegungen spürbar. […]
