先講結論，以 2026 年來說，如果你把 GT7 的真實駕駛感擺在第一位，Logicool G PRO Racing Wheel 就是最有力的選擇之一。它是羅技首款真正高階的直驅模擬賽車方向盤；憑藉 TRUEFORCE 對路面細節的呈現，以及為 GT7 細緻打造的參數設定，在「回饋的豐富度、表現力、與 GT7 的契合度」這三點上，有些情境甚至勝過 Fanatec DD Pro。
本文將以 Picar 頻道 33 支影片中提及的 G PRO Racing Wheel 為基礎，主要寫給以 GT7 為主戰場、將回饋與表現力放在最優先的進階玩家；我會整理 TRUEFORCE 的意義、建議設定的重要性，以及它和 Fanatec 走向不同的「真實感」。
30 秒看懂評價
從 Picar 頻道共 33 支影片中的觀察，我的結論是：Logicool G PRO Racing Wheel 是「想追求 GT7 真實駕駛感時，最有力的直驅模擬賽車方向盤」。它在某些場合能於「回饋的豐富度、表現力、與 GT7 的契合度」三方面勝過 Fanatec DD Pro；羅技獨有的 TRUEFORCE，加上與 Polyphony Digital 細緻合作所帶來的成果，提供了其他機種難以達到的 GT7 體驗。它同時具備「裝上就很棒」與「設定的精妙」這兩種看似相反的魅力。
Logicool G PRO Racing Wheel 是什麼？— 羅技首款真正高階的直驅產品
G PRO Racing Wheel 是 Logitech G 蓄勢已久推出的高階直驅產品，為長期由 Fanatec／Simucube 主導的高階直驅市場帶來另一個選擇。
若想擴大比較範圍，可一併參考Logicool G RS50 官方規格指南｜8 N·m、支援 PS5、PC與支援 PS5 的直驅模擬賽車方向盤完整比較｜DD Pro／DD Extreme／G PRO RW 選購方式。
G PRO Racing Wheel 是 Logitech 蓄勢已久推出的高階直驅產品。最大魅力在於，能以簡單的設定輕鬆體驗高精度且強勁的力回饋（扭力回饋）。影片中所說的「裝上就好」，可說是在表達它不需要複雜設定、立即就能發揮最佳性能的便利性。
— 摘自 Picar 頻道「【支援 PS】GT7 最強模擬賽車方向盤 7 選」
我用口語說出「裝上去就好，扭力回饋也很有感，真的很棒」，其實很精準地點出 G PRO 的特點：設定簡單，以及一上手就已經完成度很高的體驗。
基本規格
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 品牌 | Logitech G（日本稱 Logicool） |
| 系列 | G PRO（Professional） |
| 驅動方式 | 直驅 |
| 獨家技術 | TRUEFORCE（高解析度路面振動表現） |
| 隨附踏板 | 3 踏板（含離合器，Load Cell 式） |
| 支援平台 | PlayStation 版：PS5、PS4、PC／Xbox 版：Xbox、PC |
| 設定 | 「裝上就好」的頂級體驗（隨插即用） |
令人意外的結論：GT7 的表現力勝過 DD Pro
G PRO Racing Wheel 的真正價值，在與 Fanatec DD Pro 直接比較的影片中顯露無遺。對於「哪一款是最強直驅模擬賽車方向盤」這個問題，答案可能讓不少人意外。
在回饋的豐富度、表現力，以及與 GT7 的契合度上，Logicool G PRO Racing Wheel 更勝一籌。Logicool G PRO 為 GT7 細緻打造了參數設定；只要依照建議設定，將力回饋最大扭力調整至約 5 N·m，就能得到驚人地真實的駕駛體驗。特別是路面粗糙感、輪胎抓地狀態等細節表現，我感覺 Logicool G PRO 更為優秀。它能提供精準操作，讓人感覺駕駛者的實力會直接反映出來。
— 摘自 Picar 頻道「Gran Turismo 7 最強直驅模擬賽車方向盤是哪一款？以最佳設定比較後的結果」
G PRO 在「路面粗糙感」與「輪胎抓地狀態」這些具體感受上勝過 DD Pro，說的是設定到位時的結果。反過來說，它也有一種敏感性：若設定沒調好，真實感就會打折。
實際使用感與回饋：整理 33 支影片的體驗
「裝上就很棒」的輕鬆感
G PRO 的特點是無須複雜調整，就能發揮很高的性能。這和 Fanatec 生態系「逐步細調後才會展現真價值」的路線形成對比。
影片中的評價是：「沒有太多要調整的地方，裝上去就好，扭力回饋也很有感，真的很棒。」另外也提到：「連 Wainal 和 DVX 也不需要拉到那麼高吧？」這暗示 G PRO Racing Wheel 性能非常高，優秀到不必勉強選擇更昂貴的型號。
— 摘自 Picar 頻道「【支援 PS】GT7 最強模擬賽車方向盤 7 選」
「沒有必要勉強選更昂貴的型號」這個評價很重要，代表它即使面對進階玩家，也能得到一定支持。G PRO 的切入點，就是輕鬆獲得高品質。
GT7 設定的細緻度與「降至 5 N·m」的巧妙之處
要引出 G PRO 的真正實力，調整 GT7 端的力回饋設定不可或缺。
「Logicool G PRO」展現的真實表現力：結束 Fanatec DD Pro 的驗證後，終於來到 Logicool G PRO 的評價。影片雖省略了具體設定與試跑細節，但結論是 Logicool G PRO「表現豐富」，且和 GT7 的相性極佳。與 Gran Turismo 7 的相性及設定之妙：Logicool G PRO 只要依 GT7 建議設定調整，便能實現非常真實的回饋。尤其關鍵的是，將 GT7 端的力回饋最大扭力降至「約 5 N·m」。若忽略這點，難得的真實感就會被削弱。Logicool G PRO 的參數設定打造得非常細緻，感覺背後有非常深入遊玩 GT7 的開發者參與。它能做到細膩而深奧的調整，甚至只要有一項設定錯誤，真實感就會流失。
— 摘自 Picar 頻道「GT7 最強直驅模擬賽車方向盤是哪一款？以最佳設定比較後的結果」
「背後有非常深入遊玩 GT7 的開發者參與」是很重要的觀察，暗示羅技與 Polyphony Digital 的合作深度。只要一項設定出錯，真實感就可能流失，這種細膩度是雙面刃；但調到位之後的體驗，確實能超過其他機種。
路面粗糙感與輪胎抓地力表現
G PRO 最突出的體感重點，是能讓你彷彿「親手摸到」路面與輪胎狀態的表現力。即使直接與 Fanatec DD Pro 比較，這一點仍是 G PRO 較具優勢。
Fanatec DD Pro 的調校路線略有不同；相對地，Logicool G PRO 給人的印象是針對 GT7 把每個細節都做得很到位。因此可以實現精準的操作，並帶來駕駛者實力會直接反映出來的感覺。
— 摘自同一支影片
「駕駛者的實力會直接反映出來」，對模擬器愛好者來說是最高級的稱讚，因為這代表技術差距會如實反映在圈速上。
踏板有如「日系市售車」的腳感
G PRO 的踏板，和 Fanatec V3 那種「賽車般硬朗」的路線截然不同。
Fanatec 的 V3 踏板，特色是如同真實賽車的煞車踏板一樣，極為硬朗且行程短。……另一方面，Logicool G PRO 的踏板被評為接近日系市售車，尤其像 Roadster 的感覺。它的特色是踏板行程相對長，踩踏控制的範圍也更寬。
— 摘自 Picar 頻道「GT7 最強直驅模擬賽車方向盤是哪一款？」
「像 Roadster 的感覺」這個具體的實車比喻，考慮到我自己擁有 Roadster NC2，是有現實基礎的評價。若偏好超跑式硬朗踏板，適合 Fanatec V3；若想保留市售車的感覺，則是 G PRO 踏板的方向。
TRUEFORCE：直驅與振動表現的結合
G PRO Racing Wheel 搭載羅技獨有的 TRUEFORCE 技術。這套機制是從 G923 發展而來，能以高頻率表現路面振動、輪胎抓地力與引擎振動。
擬真實車與遊戲樂趣：若追求擬真實車，Fanatec 的 DD Pro、V3 踏板，以及 Thrustmaster 的 T818（PC 環境時）等都會是候選。Load Cell 踏板與直驅系統可帶來更真實的操作感。若重視遊戲樂趣與沉浸感，Logicool G Pro 的 True Force 連路面的振動都能真實傳達，能大幅提升遊玩樂趣。
— 摘自 Picar 頻道「推薦！模擬賽車方向盤完整指南：GT7、PC、實車」
TRUEFORCE 的本質，就是「大幅提升遊戲樂趣」。它不同於皮帶驅動的 T-GT II，也不同於 Fanatec 純粹的直驅，是「直驅＋振動表現」的混合設計，這正是 G PRO 的獨特性。
它與 Fanatec 對「真實」的方向不同
在 G PRO 與 Fanatec DD Pro 之間選擇，不是單純比較性能，而是選擇你認為何謂「真實」的方向。
哪一款更好，取決於使用者追求哪一種「真實」。若想要賽車般直接的操作感，Fanatec 更合適；若想要接近日常駕駛市售車的感覺，則可說 Logicool G PRO 更適合。
— 摘自 Picar 頻道「GT7 最強直驅模擬賽車方向盤是哪一款？」
也就是說，購買判斷可整理如下：
- 追求賽車的真實感 → Fanatec DD Pro／DD1 ＋ V3 踏板
- 追求市售車、Roadster 的真實感 → Logicool G PRO Racing Wheel
- 追求在 GT7 跑得更快 → Thrustmaster T-GT II（參考：GT7 計時挑戰比較中勝過 DD1）
影片的最終結論如下。
最終來說，若追求「GT7 中最棒的真實駕駛感」，選 Logicool G PRO；若追求豐富選擇與擴充性，以及賽車風格的踏板腳感，則選 Fanatec DD Pro。要選哪一款，仍會取決於你的駕駛風格與想要的體驗。
— 摘自同一支影片
搭配 Fanatec 生態系也很有效
有趣的是，也存在一種被評為「現階段最強」的脈絡：使用 G PRO 主機，同時搭配 Fanatec V3 踏板與排檔桿的混合配置。
Logitech（羅技）的「G Pro」回饋也非常好，但我認為它在排檔桿（進行換檔操作的裝置）方面有些課題。另一方面，Fanatec 的「V3 踏板」依然獲得高度評價，能提供如同實車的操作感。綜合考量，DD Extreme 搭配 Fanatec 的排檔桿與 V3 踏板，可說是目前最強的選項。
— 摘自 Picar 頻道「最強環境！官方支援的動態模擬器」
換句話說，「方向盤主機用 G PRO、踏板與排檔桿選 Fanatec」也是進階玩家的最終配置之一。反過來說，若想連排檔桿都用 G PRO 統一，羅技端的排檔桿選項可能會形成限制。
適合誰／不適合誰
✅ 適合的人
- 想以最漂亮、最真實的方式玩 GT7 的人
- 重視「裝上就很棒」這種簡單設定體驗的人
- 喜歡市售車、Roadster 風格踏板腳感的人
- 將路面粗糙感與輪胎抓地力的細微表現擺在最優先的人
- 覺得 TRUEFORCE 的振動表現很有吸引力的人
- 重視羅技品牌安心感的人
❌ 不適合的人
- 追求賽車風格硬朗踏板腳感的人 → Fanatec V3 踏板＋DD Pro／DD1
- 想善用 Fanatec 生態系擴充性的人 → Fanatec DD 系列
- 只想在 GT7 純粹拚圈速的人 → Thrustmaster T-GT II
- 不想花時間調整設定的人（注意：G PRO 若不遵守建議設定，真實感會被削弱）
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常見問題
Q1. G PRO 與 Fanatec DD Pro，哪一款比較「強」？
A. 就「GT7 的真實駕駛感」而言是 G PRO 較強；在「擴充性、Fanatec 生態系、賽車式踏板」方面則是 DD Pro 較強。選擇會隨你追求的「真實」方向而變化。
Q2. 「裝上就很棒」和「設定的精妙」，到底是哪一個？
A. 兩者都是。即使在預設設定下，它的品質也高於其他機種；但若遵守建議設定，例如把 GT7 的力回饋最大扭力調至「約 5 N·m」，真實感還會顯著提升。相反地，忽略建議設定時，也有真實感會受損的細膩一面。
Q3. PC 模擬器（iRacing／ACC）也能用嗎？
A. 可以使用，但 G PRO 的真正實力是在 GT7 展現。若以 PC 硬派模擬器為主要戰場，Fanatec CSL DD／DD Pro／Simucube 系列也會進入候選名單。
Q4. 有附排檔桿嗎？
A. G PRO Racing Wheel 本體不附排檔桿。影片指出「在排檔桿方面有些課題」；若想認真享受手排換檔，也可考慮搭配 Fanatec ClubSport 排檔桿等其他品牌產品。
Q5. 隨附踏板是 Load Cell 式嗎？
A. 是，隨附 Load Cell 式踏板。但它的方向是「日系市售車、Roadster 風格」，腳感與 Fanatec V3 踏板那種「像踩到石頭」的賽車風格差異很大。想保留接近日常用車感覺的人，會更適合 G PRO 踏板。
