從過往影片驗證 Fanatec GT DD Extreme｜現行 18 N·m

先講結論：截至 2026 年，Fanatec Gran Turismo DD Extreme 是「可在日本透過正規管道購買的最強 Fanatec 直驅模擬賽車方向盤」。主機售價為 178,790 日圓，搭配建議的 ClubSport Pedals V3（約 64,400 日圓），整套約為 24.3 萬日圓。它具備 18 N·m 峰值扭力、透過最新頻率控制技術實現的細膩力回饋，以及與舊款快拆完全不同的「Quick Release 2」，實際感受已進入大幅超越 DD Pro／DD1 的領域。透過與 Polyphony Digital 的合作，也完整支援 GT7 官方功能。

本文以 Picar 頻道 21 部影片中提及的 DD Extreme 為主題，主要寫給已深入使用 DD Pro／CSL DD、正考慮升級高階機種的玩家；我會從「等了很久的日本上市」歷程、實際駕駛感受，到最強搭配一次整理。

30 秒快速評價

根據 Picar 頻道橫跨 21 部影片的提及，我的結論是：Fanatec Gran Turismo DD Extreme 就是「可在日本透過正規管道購買的最強 Fanatec 直驅模擬賽車方向盤」。以 18 N·m 扭力、最新頻率控制技術、Quick Release 2、Polyphony Digital 合作四大支柱，成為 DD Pro／CSL DD 使用者最有力的升級路線。它不是把刷圈速擺在第一位，而是最適合希望以頂尖層級感受「車輛質感」的進階玩家與企業經營者的一台設備。

Fanatec Gran Turismo DD Extreme 是什麼？——苦等日本上市的最強直驅

DD Extreme 是將 Fanatec「DD Plus」輪座與 Gran Turismo 專用方向盤結合的套裝產品。Picar 頻道也一直期待它在日本正式上市。

若想擴大比較範圍，也請一併參考從過往影片驗證 Logicool G PRO Racing Wheel｜11 N·m與Gran Turismo 7（GT7）評測｜Ver.1.70、力回饋、VR。

大家好，我是 Pica！2 月 10 日星期六清晨，這一刻終於來了。Fanatec 期待已久的新模擬賽車方向盤「Gran Turismo DD Extreme」，終於也在日本上市！原本我預期會以「DD Plus」之名單獨販售輪座；揭曉後才知道，它是以「DD Plus」輪座搭配全新 Gran Turismo 方向盤的「DD Extreme」形式登場。178,790 日圓的價格當然不便宜，但日本官方網站也已開放預購，預計約從 3 月 18 日起出貨。這絕對不能錯過！

— 摘自 Picar 頻道「終於在日本上市，所以我下單了最強 PS5 相容模擬賽車方向盤」

從「這絕對不能錯過！」這句充滿興奮感的開場可看出，DD Extreme 成為 Fanatec 日本市場策略中具有象徵性的一台機器。尤其過去曾有「支援 PS4 的 DD1 版本未在日本正規販售」的經歷，因此「在日本可正規購買的最強 Fanatec」這個定位有著特別意義。

基本規格

18 N·m 與「最新頻率控制技術」

DD Extreme 的核心技術不僅是扭力數字，也在於它的控制方式。

結論：實際上到底如何？Fanatec「Gran Turismo DD Extreme」支援 PlayStation 5、PlayStation 4 與 PC，Xbox 僅能在裝上具 Xbox 授權的 Fanatec 方向盤或相容 Hub 時使用；它是目前 Fanatec 直驅系統中，擁有「最強等級」性能的模擬賽車方向盤。特別值得關注的是，除了強大的 18 N·m 扭力外，還有能帶來細膩力回饋與流暢操控感的最新頻率控制技術。藉此能以前所未有的精準度，真實感受遊戲中車輛的動態與路面狀況。

— 摘自 Picar 頻道「終於在日本上市，所以我下單了最強 PS5 相容模擬賽車方向盤」

18 N·m 是 DD Pro（8 N·m）的 2.25 倍。但正如上方 T-GT II／DD Pro 文章也提過，實際駕駛所需的扭力，在許多情境都落在 5～8 N·m 範圍。Pica 一貫的看法是，DD Extreme 的真正價值不在「數字上限」，而在「微小區域的表現力」。

Quick Release 2 ——「車輛質感提升一、兩個層級」

DD Extreme 最大的機構進化，是導入 Quick Release 2（QR2）。它與舊款快拆不相容，是剛性明顯提升的全新系統。

方向盤輪框採用高級純素皮革，直徑為 300mm（30cm）。即使和 Fanatec 現有的圓形方向盤（BMW 方向盤約為 320mm）相比，尺寸也相當大，可期待更真實的駕駛感。……重要的一點是它採用 Quick Release 2。由於這和舊款快拆不相容，若要使用現有方向盤，可能必須加裝轉接器。不過，這台 DD Extreme 附有塑膠製的「Quick Release Lite」，因此我正考慮換成金屬製的「Quick Release 2 Pro」。據說 Quick Release 2 能提高軸心剛性，並增進方向盤穩定性。

— 摘自同一部影片

對於 QR2 的實際價值，Pica 也將它定位為可強力推薦給 DD Pro 使用者的升級項目。

採用 Quick Release 2，據說能提升軸心剛性及快拆本身的剛性，大幅提高操作方向盤時的穩定性。由此彷彿真的握著實車方向盤一般，「車輛質感」有提升一、兩個層級的感覺。這也是很推薦 DD Pro 使用者的一點；只要導入 Quick Release 2，直接感會顯著增加，你應該能切實感受到它的重要性。當然，DD Extreme 是昂貴產品，並不是每個人都能輕鬆購入。但如果你已經擁有 DD Pro，卻還在猶豫是否換機，那麼先試試 Quick Release 2 非常值得。光是這樣，現有環境就可能大幅進化。

— 摘自同一部影片

「車輛質感提升一、兩個層級」，是 Pica 反覆用來形容實際價值的獨特說法。核心就在於：規格數字難以呈現的「握住方向盤時的實車感」，會因 QR2 而大幅改變。

實際使用感與回饋 —— 整理 21 部影片的體驗

GT7 1.46 官方支援 —— 期待已久的手感解放

DD Extreme 在 GT7 的 1.46 更新中獲得官方支援，自此開始作為主力器材使用。

【GT7】更新 1.46 徹底解析！新車款 VR 內外裝與駕駛心得。大家好，我是 Pica。這次要從 VR 查看 Gran Turismo 7（GT7）最新更新「1.46」新增全車款的內外裝，到實際駕駛感受，進行徹底評測。尤其也會深入了解備受期待的方向盤控制器「Fanatec Gran Turismo DD Extreme」正式支援，以及受矚目新車款的駕駛表現！

— 摘自 Picar 頻道「【GT7】更新 1.46 全車一次試駕！也用 VR 查看內外裝」

確認 DD Extreme 設定：先確認 Fanatec Gran Turismo DD Extreme 的設定。開啟選單後，可以看到「DD Pro」與「DD Extreme」整合在相同項目中，讓方向盤切換更順暢。終於能在 GT7 中更舒適地使用真正的直驅（DD）方式方向盤控制器遊玩。

— 摘自同一部影片

「DD Pro 與 DD Extreme 整合在相同項目中」正是 Polyphony Digital 與 Fanatec 合作的證明。從 1.46 起，DD Extreme 能作為 GT7 內完整獲官方支援的器材使用。

1.50 更新動態驗證的主力器材

在驗證 GT7 更新後的動態時，DD Extreme 同樣被用作基準器材。

為進行驗證，我們準備了以下環境。遊戲主機：2 台 PlayStation（分別安裝版本 1.49 與 1.50）；車輛：GR86；輪胎：Sport Hard；控制器：模擬賽車方向盤（Gran Turismo DD Extreme AS 設定）。在相同賽道、相同車輛、相同設定下交替行駛新舊版本，仔細比較，避免漏掉任何細微的動態變化。

— 摘自 Picar 頻道「【GT7】1.50 動態驗證！明明只是修正 Bug，卻有不少變化」

為了「不錯過細微動態變化」而選擇 DD Extreme，正是本機可靠性與精準度的證明。

「最強配置」的搭配 —— V3 踏板與 Fanatec 排檔器

DD Extreme 並非單獨就算完成；它更被定位為 Fanatec 生態系的「最終型態」。

追求最強的周邊設備：模擬賽車方向盤、踏板、顯示器。要獲得終極駕駛體驗，除了動態模擬器外，模擬賽車方向盤與踏板等周邊設備的選擇也很重要。目前，最強候選的模擬賽車方向盤，果然還是 Fanatec「DD Extreme（Direct Drive Extreme）」。這是馬達直接連接方向盤軸心的直驅模擬賽車方向盤，可獲得非常真實的力回饋（將路面狀況與車輛動態傳遞至方向盤的力量）。

— 摘自 Picar 頻道「【GT7】最強環境！官方支援的動態模擬器」

Logitech（羅技）的「G Pro」手感也非常好，但我覺得在排檔器（用來換檔的裝置）方面稍有問題。另一方面，Fanatec「V3 踏板」至今仍有很高評價，能提供如實車般的操作感。綜合來看，DD Extreme、Fanatec 排檔器與 V3 踏板的組合，可說是目前最強的選擇。

— 摘自同一部影片

換句話說，「DD Extreme + Fanatec 排檔器 + V3 踏板」是 Picar 頻道一致認為可在 GT7 追求的頂尖組合。

「高階方向盤跑不出時間的謎」—— DD Extreme 也不例外

有趣的是，即使使用 DD Extreme，能否「跑出好時間」也不一定最優先；這與 DD1／T-GT II 文章中一脈相承的觀點相呼應。

頂級模擬賽車方向盤的巔峰「Gran Turismo DD Extreme」。相對的頂級方向盤是 Fanatec「Gran Turismo DD Extreme」，單機售價 178,790 日圓。再加上搭配的「ClubSport Pedals V3」64,400 日圓，合計約 24.3 萬日圓。以我來說，還搭配了約 100 萬日圓的專用座艙，因此比較的是總額超過 120 萬日圓的套裝。4 萬日圓級的 G29，與超過 120 萬日圓的套裝，這樣的價差究竟帶來什麼？

— 摘自 Picar 頻道「最便宜模擬賽車方向盤 VS 頂級方向盤！為何昂貴方向盤無法跑更快？」

震撼的計時賽結果：高階方向盤跑不出時間！？那麼來看看實際進行計時賽的結果。我使用高階模擬賽車方向盤（Gran Turismo DD Extreme + ClubSport Pedals V3）跑 iRacing。方向盤的動態剛性與踏板質感確實非常高，操控感也很出色。但最重要的成績卻是……「完全跑不出來」。G29 跑出的成績約為 12 秒，高階方向盤卻只跑出 13 秒 9、14 秒 5、14 秒 7，比 G29 慢了超過 1 秒。

— 摘自同一部影片

「即使是 DD Extreme，在不熟悉的賽道上也會在成績輸給 G29」這個事實，正象徵選擇模擬賽車方向盤的本質。DD Extreme 的真正價值不在於「能否跑得更快」，而在於「能否以頂尖層級品味車輛質感」。若將計時賽成績擺在首位，G PRO（GT7）／T-GT II（GT 系列）更適合；DD Extreme 則面向追求「最佳體驗」的族群，兩者的定位就此成立。

DD Pro／DD1／DD Extreme 的定位關係

DD Extreme 的定位介於 DD1 與 DD2 之間。雖然最大扭力不及 DD1／DD2，但憑藉支援 PS5、PS4、PC（Xbox 需搭配具 Xbox 授權的 Fanatec 方向盤或相容 Hub）、QR2、最新頻率控制技術、GT 官方合作四項獨特要素，成為目前 Fanatec 產品線中「在日本買得到的最強」選擇。

適合哪些人／不適合哪些人

✅ 適合的人

• 已深入使用 DD Pro／CSL DD，想感受高階機種差異的進階玩家
• 希望在 PS5 與 PC 都追求「最強」的人
• 想體驗 QR2 提升「車輛質感」的人
• 重視 Polyphony Digital 合作之高級感的 GT7 粉絲
• 想以 18 N·m 扭力與最新頻率控制，最大化「微小區域表現力」的人
• 想建構 Fanatec 生態系（V3 踏板、排檔器）最終型態的人
• 器材投資幾乎沒有預算上限、對興趣投入容許度高的企業經營者與玩家

❌ 不適合的人

• 在找第一台直驅模擬賽車方向盤的人 → DD Pro（10～12 萬日圓）或 CSL DD（僅 PC）
• 將計時賽成績放在最優先的人 → G PRO（GT7）/ T-GT II（GT 系列）
• 只玩 PC 且追求終極性能的人 → DD2（僅 PC、25 N·m）
• 希望原封不動繼續使用既有 Fanatec 方向盤輪框的人 → 需要 QR2 轉接器
• 對 17 萬日圓級主機投資有顧慮的人 → DD Pro 已足夠實用

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常見問題

Q1. DD Extreme 與 DD1，哪一台「更高階」？

A. 最大扭力由 DD1（20 N·m）領先；支援 PS5、PS4、PC（Xbox 需搭配具 Xbox 授權的 Fanatec 方向盤或相容 Hub）、QR2 與最新控制技術，則是 DD Extreme 領先。從日本正規通路角度看，DD Extreme 也更讓人放心。若追求「在日本買得到的最強」，選 DD Extreme；若追求「PS5 專用最強」且能接受個人進口，DD1 也是選項。

Q2. 從 DD Pro 升級是否「值得這個價格」？

A. Quick Release 2 的效果被評為「車輛質感提升一、兩個層級」，對進階使用者有充分的體感差異。不過，若目的是「跑出好時間」，G PRO（GT7）可能在某些情況更實用。若目標是最大化手感與體驗，它是值得的。

Q3. 既有的 Fanatec 方向盤輪框可以使用嗎？

A. 因採用 Quick Release 2，與舊 QR 不相容，必須使用轉接器。建議使用隨附的「Quick Release Lite」，或升級至另售的「Quick Release 2 Pro」。

Q4. 該搭配什麼踏板？

A. 影片中反覆推薦的是 Fanatec ClubSport V3（約 64,400 日圓）。「DD Extreme + Fanatec 排檔器 + V3 踏板」被評為「目前最強的選擇」。

Q5. 在 iRacing 也能發揮真正實力嗎？

A. 可以。除了 GT7 官方支援，在 iRacing / ACC / rFactor 2 等 PC 硬派模擬器中，也能受益於 18 N·m 與最新頻率控制。不過，若在 iRacing 最優先的是純粹刷出成績，也值得知道：G29 這類輕快器材可能反而更容易跑出結果（已在影片中實證）。