先說結論，MOZA R5 作為 MOZA Racing 的入門直驅模擬賽車方向盤，透過方向盤＋踏板套裝，實現了「以超值價格帶來專業級品質」的一款產品。它以直驅方式提供與 T300RS 同級的扭力，在 iRacing 中也帶來「與高階機型幾乎相同」的感受，是少見的高性價比產品。它也受到關注，成為進入 MOZA 生態系最親民的入口。
30 秒快速評價
從 2 部影片中的實測觀察得出的結論是，MOZA R5 的定位就是「以方向盤＋踏板套裝，將專業級品質帶到超值價位的 MOZA 入門直驅」。在 iRacing 裡被評為「與高階機型幾乎相同」的扭力感，正說明了這類入門機型存在的價值。
MOZA R5 是什麼？— 附方向盤＋踏板的直驅套裝
尤其 R5 作為方向盤與踏板套裝販售的直驅產品，做到了破格低價，可以說是足以為模擬賽車圈帶來革命的存在。這次我會仔細看看這兩項產品，深入了解其魅力與性能。驚人的性價比，「MOZA R5」套裝的全貌：先從 MOZA R5 套裝開箱開始。開箱後最讓人驚訝的是，方向盤與踏板一開始就是成套附上。光是這點，就很吸引人，因為可以立刻開始認真玩模擬賽車。
— 摘自 Picar Channel「專業級品質的 MOZA 推出超值新品」
若想擴大選項一併比較，也請參考MOZA R12 評測｜R9 的正統進化，以 KS 方向盤實現「即使方向盤較輕也很真實」與MOZA R16 評測｜MOZA 高階經典機型在 R21 問世後是否仍有價值？。
「附方向盤與踏板的套裝」這種銷售方式，在 MOZA R 系列中以 R5 為核心。它與僅售基座的高階機型（R9 / R12 / R16 / R21）不同，被定位為一套「買了就能立刻開始」的產品。
在 iRacing 中感受「與高階機型幾乎相同」的扭力感
在 iRacing 體驗 MOZA R5 與 F1 方向盤的真正實力。接下來，終於要在 iRacing 的 F1 實際駕駛，測試 MOZA R5 與 F1 方向盤的性能。可以確認的是，R5 的扭力與其他品牌的中階機型 T300 同級，性能已經「很夠用」。能在這個價位享受到直驅的優勢，真的非常棒。
— 摘自同一部影片
一邊實際操作 F1 方向盤的模式切換功能一邊駕駛，就能感受到它的便利與酷炫。iRacing 真實的物理模擬，結合 MOZA R5 強勁的力回饋，讓路面狀況與車輛動態能透過方向盤清楚傳達。它的扭力感甚至讓我覺得「與高階機型幾乎相同」，而且自鎖「確實有效」，因此非常容易控制車輛。
— 摘自同一部影片
Picar 實際感受到的「與高階機型幾乎相同」扭力感，以及「自鎖確實有效」，證明 R5 雖然是 MOZA 入門產品，仍能帶來正統直驅的世界。實際駕駛所需的扭力在許多情況下是 5～8 N·m，因此即使是入門級的 R5 也能充分感受到，這正是 MOZA 入門機型的存在價值。
F1 方向盤內建螢幕
這款 F1 方向盤最大的魅力，是中央內建的螢幕。只要按下這裡再向側邊滑動，就能瞬間切換各種模式。這項功能只能用「酷」來形容，加上如同智慧型手機般精準的操作手感，使比賽中確認資訊或變更設定都非常流暢。
— 摘自同一部影片
F1 方向盤的螢幕，能讓你在手邊確認單圈時間、檔位、速度等重要資訊。這種也搭載於 Fanatec 高階機種 DD Extreme 等產品的功能，能在 R5 套裝的價位帶取得，是相當大的吸引力。
適合誰／不適合誰
✅ 推薦給這些人
- 想立刻備齊「模擬賽車方向盤與踏板整套設備」開始遊玩的人
- 正在尋找進入 MOZA 生態系入口的人
- 認為 F1 方向盤內建螢幕有價值的人
- 想以直驅方式體驗 T300RS 同級扭力的人
❌ 不適合這些人
- 需要 PS5 官方相容直驅的人 → Fanatec DD Pro
- 需要 15 N·m 以上高階直驅的人 → MOZA R16 / R21
- 想購買基座本體並搭配另售方向盤框的人 → MOZA R9 以上
