En conclusión, a fecha de 2026, el Logitech G PRO Racing Wheel es una de las opciones más sólidas si tu prioridad absoluta es el tacto realista en GT7. Llegó como el primer volante DD (direct drive) realmente serio de Logitech y, por la finura con que TRUEFORCE transmite la superficie y por lo meticulosamente trabajados que están los parámetros de GT7, hay situaciones en las que supera al Fanatec DD Pro en tres aspectos: riqueza de sensaciones, expresividad y afinidad con GT7.
En este artículo organizo lo que he comentado sobre el G PRO Racing Wheel en 33 vídeos del canal Picar. Me dirijo principalmente a pilotos avanzados que usan GT7 como juego principal y priorizan el tacto y la expresividad: qué aporta TRUEFORCE, por qué importan los ajustes recomendados y qué tipo de «realismo» propone frente a Fanatec.
- 1. Valoración en 30 segundos
- 2. Qué es el Logitech G PRO Racing Wheel: el primer DD premium serio de Logitech
- 3. Una conclusión inesperada: supera al DD Pro en expresividad en GT7
- 4. Uso real y tacto: organizo las sensaciones de 33 vídeos
- 5. Su «realismo» va en una dirección distinta a Fanatec
- 6. También es válida una combinación con el ecosistema Fanatec
- 7. Para quién lo recomiendo y para quién no
- 8. Vídeos relacionados
- 9. Preguntas frecuentes
- 10. Qué leer a continuación
Valoración en 30 segundos
La conclusión que se desprende de mis comentarios en 33 vídeos del canal Picar es que el Logitech G PRO Racing Wheel es uno de los volantes DD más recomendables si buscas el tacto realista de GT7. Hay situaciones en las que supera al Fanatec DD Pro por riqueza de sensaciones, expresividad y afinidad con GT7. TRUEFORCE, exclusivo de Logitech, y la estrecha integración con Polyphony Digital aportan una experiencia de GT7 a la que otros modelos no llegan. Reúne dos atractivos aparentemente opuestos: «conectarlo y listo» y el valor de afinar los ajustes.
Qué es el Logitech G PRO Racing Wheel: el primer DD premium serio de Logitech
El G PRO Racing Wheel es el modelo premium de transmisión DD con el que Logitech G entró de lleno en el segmento de gama alta dominado por Fanatec y Simucube, aportando una alternativa nueva.
Si quieres ampliar la comparación de opciones, consulta también la guía de especificaciones oficiales del Logicool G RS50｜8 N·m, compatible con PS5 y PC y la comparativa exhaustiva de volantes DD compatibles con PS5｜cómo elegir entre DD Pro / DD Extreme / G PRO RW.
El G PRO Racing Wheel es un modelo premium de transmisión direct drive que Logitech lanzó con grandes expectativas. Su principal atractivo es poder experimentar force feedback —fuerza de par— preciso y potente con una configuración sencilla. La expresión del vídeo, «conectarlo y listo», resume esa facilidad: rendir al máximo de inmediato, sin ajustes complejos.
— Del canal Picar, «Los 7 mejores volantes para GT7 compatibles con PS»
Cuando digo coloquialmente que «lo conectas, notas la fuerza de par y está muy bien», resumo dos rasgos del G PRO: la facilidad de configuración y una experiencia muy lograda desde el principio.
Especificaciones básicas
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Marca | Logitech G (Logicool en Japón) |
| Serie | G PRO (profesional) |
| Sistema de transmisión | Direct drive |
| Tecnología propia | TRUEFORCE (reproducción detallada de las vibraciones de la superficie) |
| Pedales incluidos | 3 pedales (incluido embrague, de célula de carga) |
| Plataformas compatibles | Modelo PlayStation: PS5, PS4 y PC / modelo Xbox: Xbox y PC |
| Configuración | «Conectarlo y listo»: excelente (plug and play) |
Una conclusión inesperada: supera al DD Pro en expresividad en GT7
El verdadero valor del G PRO Racing Wheel aparece al compararlo directamente con el Fanatec DD Pro. La respuesta a la pregunta de cuál es el volante DD más potente sorprendió a muchos lectores.
En riqueza de sensaciones, expresividad y afinidad con GT7, el Logitech G PRO Racing Wheel se lleva la ventaja. Los parámetros del Logitech G PRO para GT7 están extremadamente bien trabajados y, si ajustas el par máximo del force feedback a unos 5 N·m siguiendo los ajustes recomendados, puedes lograr una experiencia de conducción sorprendentemente realista. Me pareció especialmente superior en expresiones sutiles como la textura granulada del asfalto o el nivel de agarre del neumático. Permite una conducción precisa y da la sensación de que la habilidad del piloto se refleja directamente.
— Del canal Picar, «¿Cuál es el mejor volante DD para Gran Turismo 7? Resultado de compararlos con los mejores ajustes»
Que el G PRO supere al DD Pro en sensaciones concretas como la «textura granulada del asfalto» o el «estado de agarre del neumático» se refiere al volante con los ajustes bien afinados. Dicho al revés, también tiene la sensibilidad de que, si no aciertas con los ajustes, «se pierde realismo».
Uso real y tacto: organizo las sensaciones de 33 vídeos
La facilidad de que «lo conectas y está perfecto»
Una característica del G PRO es rendir a gran nivel sin ajustes complejos. Contrasta con el enfoque del ecosistema Fanatec, cuyo potencial aparece al ir afinando la configuración.
En el vídeo se valora así: «No tiene muchos ajustes individuales, pero lo conectas, notas la fuerza de par y está muy bien». También se menciona: «¿Ni siquiera hace falta ir a Simucube o VRS?». Esto sugiere que el G PRO Racing Wheel ofrece un rendimiento tan alto que no es necesario forzarse a elegir modelos aún más caros.
— Del canal Picar, «Los 7 mejores volantes para GT7 compatibles con PS»
La valoración de que «no hace falta elegir a la fuerza un modelo más caro» es importante porque indica que también cuenta con cierto respaldo entre pilotos avanzados. El primer atractivo del G PRO es obtener alta calidad fácilmente.
La precisión de los ajustes de GT7 y el acierto de bajar a «5 N·m»
Para extraer el potencial del G PRO, es imprescindible ajustar el force feedback desde GT7.
La expresividad realista del «Logicool G PRO»: tras probar el Fanatec DD Pro, llega la evaluación del Logicool G PRO. Aunque el vídeo omite los detalles concretos de los ajustes y de la prueba en pista, la conclusión es que el Logicool G PRO tiene una «expresividad rica» y una afinidad excelente con GT7. Afinidad con Gran Turismo 7 y el valor de los ajustes: si se configura conforme a las recomendaciones de GT7, el Logicool G PRO logra un tacto muy realista. Lo especialmente importante es bajar el par máximo del force feedback en GT7 a «unos 5 N·m». Si se omite este paso, se pierde parte de ese realismo. Los parámetros del Logicool G PRO están trabajados con enorme precisión; da la impresión de que han participado desarrolladores que conocen GT7 a fondo. Permite un ajuste delicado y profundo, hasta el punto de que equivocarse en un único parámetro puede hacer que se pierda realismo.
— Del canal Picar, «¿Cuál es el mejor volante DD para GT7? Resultado de compararlos con los mejores ajustes»
El comentario de que «han participado desarrolladores que conocen GT7 a fondo» apunta a la profundidad de la colaboración entre Logitech y Polyphony Digital. Es un arma de doble filo que se pierda realismo si falla un ajuste, pero cuando todo encaja, la experiencia supera a otros modelos.
Textura granulada del asfalto y representación del agarre del neumático
El punto culminante de las sensaciones del G PRO es su capacidad de hacer que el estado del asfalto y de los neumáticos se entienda «como si lo tuvieras en las manos». Incluso frente al Fanatec DD Pro en una comparación directa, el G PRO se considera superior en este punto.
Mientras que el Fanatec DD Pro tiene un enfoque de ajuste algo diferente, el Logicool G PRO da la impresión de estar trabajado hasta el detalle específicamente para GT7. Esto permite una conducción precisa y aporta la sensación de que la habilidad del piloto se refleja directamente.
— Del mismo vídeo
Para los aficionados a la simulación, que «la habilidad del piloto se refleje directamente» es uno de los mayores elogios posibles: significa que la diferencia de manos aparece tal cual en el tiempo por vuelta.
Los pedales tienen el tacto de un coche japonés de calle
Los pedales del G PRO van claramente en una dirección distinta al tacto «duro, de coche de carreras» de los Fanatec V3.
Los pedales V3 de Fanatec se caracterizan por un freno muy duro y de recorrido corto, como el de un coche de carreras real. […] Por el contrario, los pedales del Logicool G PRO se valoraron como más cercanos al tacto de un coche japonés de calle, especialmente de un Roadster. Tienen un recorrido relativamente largo y un margen amplio para modular la presión.
— Del canal Picar, «¿Cuál es el mejor volante DD para GT7?»
La comparación concreta con el tacto de un Roadster resulta realista teniendo en cuenta que yo mismo tengo un Roadster NC2. Si prefieres un pedal duro de estilo superdeportivo, el Fanatec V3 va más en esa dirección; si quieres conservar sensaciones de coche de calle, los pedales del G PRO encajan mejor.
TRUEFORCE: la unión de DD y representación de vibraciones
El G PRO Racing Wheel incorpora TRUEFORCE, la tecnología propia de Logitech. Es un sistema desarrollado a partir del G923 que reproduce a alta frecuencia las vibraciones del asfalto, el agarre de los neumáticos y las vibraciones del motor.
Realismo de coche real frente a diversión como videojuego: si buscas el tacto de un coche real, opciones como el DD Pro y los pedales V3 de Fanatec o el T818 de Thrustmaster —en PC— entran en juego. Los pedales de célula de carga y la transmisión DD ofrecen un tacto de conducción más realista. Si priorizas la diversión y la inmersión como videojuego, el True Force del Logicool G Pro transmite incluso las vibraciones del asfalto de forma realista y mejora mucho el disfrute al jugar.
— Del canal Picar, «Guía exhaustiva de volantes recomendados: GT7, PC y coche real»
Mejorar mucho el disfrute al jugar es la esencia de TRUEFORCE. Su diseño híbrido de «DD + representación de vibraciones» diferencia al G PRO tanto de los sistemas de correa como el T-GT II como del DD puro de Fanatec.
Su «realismo» va en una dirección distinta a Fanatec
Elegir entre el G PRO y el Fanatec DD Pro no es una simple comparación de rendimiento, sino elegir qué entiendes por «realismo».
Cuál es mejor depende del tipo de «realismo» que busque cada usuario. Si quieres una respuesta directa como la de un coche de carreras, Fanatec; si buscas una sensación cercana a la de un coche de calle que conduces habitualmente, el Logicool G PRO puede ser más adecuado.
— Del canal Picar, «¿Cuál es el mejor volante DD para GT7?»
En otras palabras, la decisión de compra se puede ordenar así:
- Buscas el realismo de un coche de carreras → Fanatec DD Pro / DD1 + pedales V3
- Buscas el realismo de un coche de calle o de un Roadster → Logitech G PRO Racing Wheel
- Buscas rodar rápido en GT7 → Thrustmaster T-GT II (referencia: superó al DD1 en una comparativa de contrarreloj de GT7)
La conclusión final del vídeo es esta:
En definitiva, si buscas «el mejor tacto realista en GT7», el Logicool G PRO; si quieres muchas opciones, capacidad de ampliación y un tacto de pedal propio de un coche de carreras, el Fanatec DD Pro. Cuál elegir dependerá de tu estilo de conducción y de la experiencia que busques.
— Del mismo vídeo
También es válida una combinación con el ecosistema Fanatec
Curiosamente, también existe el contexto en el que una configuración híbrida —base G PRO con pedales V3 y cambio de Fanatec— se considera «lo mejor actualmente».
El «G Pro» de Logitech también tiene un tacto excelente, aunque siento que presenta algunas limitaciones en el cambio de marchas. Por otro lado, los pedales «V3» de Fanatec siguen gozando de una valoración alta y ofrecen una respuesta como la de un coche real. En conjunto, la combinación de DD Extreme, cambio Fanatec y pedales V3 puede considerarse la opción más fuerte actualmente.
— Del canal Picar, «El entorno definitivo: simulador de movimiento con compatibilidad oficial»
Así que «base G PRO y pedales/cambio Fanatec» también existe como una de las configuraciones finales para pilotos avanzados. A la inversa, si quieres completar todo, incluido el cambio, con G PRO, las opciones de cambio de Logitech pueden ser una limitación.
Para quién lo recomiendo y para quién no
✅ Recomendado para
- Quien quiera conducir GT7 con el mayor nivel posible de belleza y realismo
- Quien valore la sencillez de configuración de «conectarlo y listo»
- Quien prefiera el tacto de pedal de un coche de calle o de un Roadster
- Quien priorice la representación fina de la textura del asfalto y el agarre del neumático
- Quien encuentre atractivo el nivel de vibración de TRUEFORCE
- Quien valore la tranquilidad de la marca Logitech
❌ No es para
- Quien busque un tacto de pedal duro, propio de un coche de carreras → pedales Fanatec V3 + DD Pro / DD1
- Quien quiera aprovechar la capacidad de ampliación del ecosistema Fanatec → familia Fanatec DD
- Quien únicamente quiera lograr tiempos rápidos en GT7 → Thrustmaster T-GT II
- Quien no quiera dedicar tiempo a los ajustes (atención: si no respetas los ajustes recomendados, el G PRO pierde realismo)
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Preguntas frecuentes
P1. ¿Cuál está por encima, el G PRO o el Fanatec DD Pro?
R. Para el «tacto realista de GT7», el G PRO está por encima; en ampliación, ecosistema Fanatec y pedales de estilo coche de carreras, el DD Pro está por encima. La elección cambia según el tipo de «realismo» que busques.
P2. ¿En qué quedamos: «conectarlo y listo» o la importancia de los ajustes?
R. En ambas cosas. Incluso con los ajustes predeterminados ofrece una calidad superior a la de otros modelos, pero si respetas los ajustes recomendados —como bajar el par máximo del force feedback de GT7 a «unos 5 N·m»— el realismo mejora aún más. A la inversa, ignorar esas recomendaciones también puede hacer que «se pierda realismo».
P3. ¿Se puede usar también con simuladores de PC como iRacing o ACC?
R. Sí, se puede usar, pero donde el G PRO muestra su auténtico potencial es GT7. Si tu entorno principal son los simuladores exigentes de PC, Fanatec CSL DD, DD Pro o Simucube son opciones a considerar.
P4. ¿Incluye cambio de marchas?
R. No, el G PRO Racing Wheel no incluye cambio de marchas. En los vídeos señalo que hay algunas limitaciones en este apartado; si quieres disfrutar en serio del cambio manual, también conviene considerar combinarlo con productos de otras marcas, como el cambio Fanatec ClubSport.
P5. ¿Los pedales incluidos son de célula de carga?
R. Sí, incluye pedales de célula de carga. Sin embargo, su enfoque es el de un «coche japonés de calle o Roadster», y su tacto difiere mucho del de los pedales Fanatec V3, más propios de un coche de carreras «como pisar una piedra». Los pedales G PRO son adecuados para quien quiera conservar sensaciones próximas a su coche habitual.
