Picar Channel Tests pratiques de Sim Racing
J’examine, à partir de deux vidéos, si le MOZA R3 (DD de 3,9 N·m) représente un choix intéressant comme modèle d’entrée de gamme MOZA grâce à sa compatibilité Xbox et à son bundle avec volant F1. Cette version enrichie inclut aussi mes sensations de course au GP des Pays-Bas dans F1 23.
J’examine, à partir de trois vidéos, si la MOZA R16 conserve son intérêt comme base Direct Drive haut de gamme après l’arrivée de la R21. Installation en triple écran 65 pouces avec simulateur à 8 vérins, rapport qualité-prix face à la R9 et limites pour reproduire la direction d’une F1 : voici une analyse approfondie.
À travers cinq vidéos, je vérifie si le MOZA R21, volant DD phare de MOZA Racing, constitue une évolution légitime du R16 et reproduit une sensation de pneus « en caoutchouc ». Je fais aussi le point sur son association à un simulateur à mouvements sur 8 axes, son problème d’incompatibilité avec Forza Motorsport sur PC et le levier MOZA HGP.
Je vérifie si le MOZA R12, évolution logique du R9, permet d’obtenir un « ressenti réaliste même avec un volant léger » associé au volant KS. Je reviens également, dans une version enrichie, sur la philosophie de MOZA, qui associe ingénierie automobile et technologies de contrôle moteur.
J’examine, à partir de 20 vidéos, si le Logitech G923 évolue réellement du G29 grâce à TRUEFORCE. Jeu au centre supprimé, FFB plus linéaire, réalité de la hausse des prix et hiérarchie T300 > G923 > G29 : je rassemble ici mes impressions enrichies sur Shutokou Battle 2025 et GT7.
J’examine si le Logitech G29 Driving Force (environ 40 000 ¥ seul, 60 000 ¥ avec levier) reste une référence des volants de sim racing d’entrée et de milieu de gamme en 2026. Limites du retour de force à engrenages de 2,2 N·m, intérêt du pack avec levier et évolution vers le G923 : je fais le point à partir de 47 vidéos où j’en ai parlé.
Pourquoi le Logicool G PRO Racing Wheel est-il jugé plus expressif que le DD Pro dans GT7 ? J’en fais le bilan à partir de 33 vidéos : le grain de la route transmis par TRUEFORCE, des réglages recommandés GT7 finement conçus, un ressenti de pédales évoquant une voiture de série japonaise, et une vision du « réalisme » différente de celle de Fanatec.
Le HORI Racing Wheel Apex (environ 75 à 100 €) est-il un premier volant de sim racing crédible pour quitter la manette, en tant que modèle PS5 le moins cher ? Je fais le point sur le compromis sans retour de force, les sensations dans GT7, WRC10, ACC et F1 2021, ainsi que les étapes suivantes vers les T150 et T300RS, à partir de 50 vidéos.
Le Fanatec Podium DD2 (plus de 200 000 ¥) peut-il offrir l’expérience ultime en tant que base à entraînement direct PC de 25 N·m ? Je l’examine à partir de 10 vidéos : reproduction d’une direction de F3/F2, problème de quick release, implications de l’absence de compatibilité PlayStation et perspectives autour du Podium DD2 Ultimate.
Je vérifie si le Fanatec Podium DD1 (220 000 à 270 000 ¥), sommet des volants de sim racing à entraînement direct compatibles PS5, justifie un investissement de 270 000 ¥. Conclusion surprenante de mes contre-la-montre en conditions réelles, positionnement face aux DD Pro / DD2, pédales V3 recommandées et distribution au Japon : je synthétise 54 vidéos où j’en parle.
