入門級方向盤完整比較|從 HORI Apex、T150、G29、G923、T248 5 款選出第一支方向盤

入門級方向盤完整比較|從 HORI Apex、T150、G29、G923、T248 5 款選出第一支方向盤

先說結論:入門級賽車方向盤從 1.6 萬日圓到 5.5 萬日圓的 5 款產品,依照「預算與是否具備 FFB」形成了清楚的市場區隔。若是「總之想用最低成本試試」,選 HORI Apex(無 FFB、1.6 萬日圓);若要「最低預算體驗 FFB」,選 Thrustmaster T150(3.2 萬日圓);若「也想要排檔器」,則是 Logitech G29 套裝(6 萬日圓)。這條價格階梯相當明確。本文將協助完全新手選出「第一支方向盤」。

30 秒看懂評價

用最簡單的方式整理這 5 款產品的比較結論:

  1. 預算 1.6 萬日圓、完全新手 → HORI Apex(無 FFB,但作為「從控制器畢業的第一步」已相當完整)
  2. 3 萬日圓級距,以最低價格取得 FFB → T150(或鎖定特價的 T300RS)
  3. 6 萬日圓排檔器套裝 → G29 排檔器套裝(H 型檔操作)
  4. Logitech 新世代產品 → G923(透過 TRUEFORCE 從 G29 進化)
  5. 螢幕 + FFB 調校 → T248(5.5 萬日圓、接近高階機種的手感)

各機種的詳細內容請參閱單篇文章。

5 款產品的價格階梯(最重要的速查表)

機種 價格 FFB 踏板 排檔器 定位
HORI Racing Wheel Apex 約 1.6 萬日圓 2 踏板(角度感測) 「總之想低價試試」的最低門檻
Thrustmaster T150 約 3.2 萬日圓 有(皮帶) 2 踏板 最低價 FFB
Logitech G29 約 4 萬日圓起 有(齒輪式 2.2 N·m) 3 踏板(含離合器) 另售/套裝 6 萬日圓 經典款、支援 H 型排檔器
Logitech G923 約 5 萬日圓 有(齒輪式 + TRUEFORCE) 3 踏板 另售(與 G29 用排檔器相容) G29 後繼機、強化震動表現
Thrustmaster T248 約 5.5 萬日圓 有(混合式) 3 踏板 另售 搭載螢幕、接近高階機種的手感

有無 FFB:第一個分歧點

總之想以低價試試賽車方向盤!HORI 對應 PS5 的賽車方向盤(約 1.2 萬日圓):即使沒有力回饋,也適合想先體驗方向盤操作的人。想要力回饋,但希望壓低預算!Thrustmaster T150(約 3.2 萬日圓):搭載力回饋的產品中價格最低。不過,建議也與特價時的 T300RS 比較考慮。

— 摘自 Picar Channel「GT7 對應賽車方向盤 9 款全評測

有無 FFB,正是 1.6 萬日圓的分歧點。針對煩惱「沒有 FFB 是否仍然可行」的人,Picar 做出以下評價。

對於總之想以低價體驗賽車方向盤的人,這是很好的選擇。即使是一般乘用車,也不會感受到那麼強的力回饋,因此習慣後依然能夠遊玩。不過,果然還是可能會覺得少了力回饋不太過癮。

— 摘自同一支影片

「即使是實車的動力方向盤,也不會感受到非常強烈的 FFB」,這就是能讓 HORI Apex 站得住腳的邏輯。作為從控制器畢業的第一步,確實足以成立。

Picar 的性能「排序」整理

以性能排序來看,我的印象是 T300 > G923 > G29。可以說 G923 的性能已相當接近 T300。

— 摘自 Picar Channel「以 GT7 重新驗證 G923

根據 Picar 的影片整理 5 款產品的性能排序:

T248 ≧ G923 > G29 > T150 > HORI Apex

不過,若從「總價」、「是否含排檔器」、「是否支援 PS5」等不同角度來看,排序也會改變,因此這並非絕對的排名。

各機種的決勝點:用這個理由選

HORI Racing Wheel Apex(1.6 萬日圓):以最低成本開始

作為「從控制器畢業的第一步」,以 1.6 萬日圓提供足以對應 WRC10/ACC/F1 2021 的類比精準度。只要理解它沒有 FFB 這項限制再購買,就是最強的入門機。

Thrustmaster T150(3.2 萬日圓):最低價 FFB、Thrustmaster 生態系入口

能以最低價格體驗 FFB 的經典機種。不過,務必與 T300RS 的特價價格(3 萬日圓級距)比較。Thrustmaster 踏板採共通規格,未來升級至 T300RS/T-GT II/T598 時也能繼續使用;這種配備延續性也是評價重點。

Logitech G29(4 萬日圓起/6 萬日圓排檔器套裝):經典中的經典

這款產品具備 Logitech 產品一貫非常均衡的設計特色。比起正統的模擬器,更適合想在遊戲中享受方向盤操作的人。不過,煞車踏板非常輕,建議透過在內部加裝橡膠等改裝,改善成更接近真實的踩踏感。

— 摘自 Picar Channel「GT7 對應賽車方向盤 9 款評測

若想透過排檔器套裝,以 6 萬日圓備齊「喀啦喀啦換檔」的 H 型檔操作,這是唯一的選擇。不過,「踏板偏輕、以改裝為前提」也是經典的使用方式。

Logitech G923(5 萬日圓):G29 後繼機,搭載 TRUEFORCE

中央附近虛位的改善與線性的反應:G29 原有那種像是「虛位」、「死區」的感覺,在 G923 上已大幅改善。……因此更容易掌握輪胎還剩多少抓地力,以及最大抓地力位於何處等感覺。

— 摘自 Picar Channel「以 GT7 重新驗證 G923

若是新購,G923 比 G29 更具未來性。不過,目前價格漲至約 5 萬日圓,應與特價中的 T300RS 比較。

Thrustmaster T248(5.5 萬日圓):搭載螢幕、FFB 調校出色

FFB 的「調校」出色、踏板相較 T300RS 有所進化,並在方向盤上搭載螢幕。不過,它的價格定位會碰上「再多加一點就能買 CSL DD Pro(9 萬日圓、支援 PS5 的 DD)」這道門檻,正是討論重點。

依使用情境推薦速查表

你的情況 推薦
想和家人、孩子一起玩 GT7 HORI Apex
想以最低預算開始體驗 FFB T150(或特價時的 T300RS)
想體驗含排檔器的 H 型檔 G29 排檔器套裝(6 萬日圓)
想長期使用 Logitech 最新世代產品 G923
重視搭載螢幕與 FFB 調校 T248
多加一些預算上 DD 賽車方向盤 (畢業入門級)CSL DD Pro(9 萬日圓)

升級路線:從入門走向下一步

目前的入門機 自然的升級目標
HORI Apex → T150(體驗 FFB)或 T300RS(5 萬日圓級距的進階選擇)
T150 → T300RS(同屬 Thrustmaster、可沿用配備)或 T598(升級 DD)
G29/G923 → G PRO Racing Wheel(Logitech DD)或 T300RS
T248 → CSL DD Pro/T598(升級 DD)

「再多加一點就上 DD」的門檻

這 5 款產品共同面對的問題,是 5 萬日圓級距的 T248/G923 與 9 萬日圓的 CSL DD Pro/DD Pro 之間,存在一道「DD 門檻」。當你覺得「需要更強的 FFB」、「想讀懂輪胎抓地感」時,與其停在 T248/G923 的上限,不如直接跳到 DD 機種(CSL DD/DD Pro),長遠來看反而更明智;這是 Picar 一貫的看法。

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常見問題

Q1. 從無 FFB 的 HORI Apex 換成有 FFB 的產品,值得嗎?

A. 大多數人在體驗 FFB 的瞬間,都會感到「這才是真正的沉浸感嗎」。1.6 萬日圓的價差(HORI → T150),作為模擬賽車體驗的質變投資,有其合理性。

Q2. G29 與 G923 的差異值 1 萬日圓嗎?

A. 中央虛位的改善與 TRUEFORCE 的搭載,進化十分明確。若是新購,選 G923 較為合理。不過,如果能以便宜的二手價買到 G29,G29 也已足夠使用。

Q3. 在 5 萬日圓級距的 T248 與 G923 之間猶豫,該怎麼選?

A. 偏好 Logitech 品牌就選 G923,偏好 Thrustmaster 就選 T248。若想壓低含排檔器的總價,選 G923(相容 G29 用排檔器);想要螢幕則選 T248。

Q4. 預算超過 5 萬日圓,該選什麼?

A. T300RS(5 萬日圓、特價時為 3 萬日圓級距)最有競爭力。它被評為入門級與 DD 級距之間的「5 萬日圓級距標準機」。預算再提高到 9 萬日圓,則可透過 CSL DD Pro 入門 DD。

Q5. 可以在 PS5 上運作嗎?

A. 5 款產品全都支援 PS5。不過,HORI Apex 並未獲得 GT7 官方支援(實際使用上沒有問題,但需要設定 STEERING 模式)。

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