先說結論，Logitech G923 作為 G29 的正統後繼機，透過搭載 TRUEFORCE 技術與改善中心附近虛位，確實有所進化。截至 2026 年 7 月 26 日的官方價格為 57,500～63,250 日圓。價格條件雖然已與過去影片公開時不同，但憑藉類 Roadster 的踏板腳感、羅技品牌的可靠性，以及搭配排檔器時的整體完成度，它在入門至中階級距中依然是有力的選擇。
本文以考慮從 G29 升級的中階玩家為主要對象，根據 Picar Channel 在 20 支影片中提及的 G923，整理 TRUEFORCE 的意義、售價飆漲的現實，以及它與 T300RS／G29 的性能序列。
30 秒看懂評價
從 Picar Channel 橫跨 20 支影片的提及所得到的結論是：Logitech G923 是一款「憑藉 TRUEFORCE 和消除中心虛位，確實比 G29 進化的現行機種；官方價格為 57,500～63,250 日圓」。以目前官方價格來看，建議先與同價位的 T300RS 或入門 DD 直驅機比較後再決定。若你有「就是喜歡羅技」或「想壓低含排檔器的總預算」這類明確理由，G923 依然是強力候選。
Logitech G923 是什麼？— 搭載 TRUEFORCE 的 G29 後繼機
G923 是 G29 的正統後繼機種，最大特色是搭載名為「TRUEFORCE」的新世代力回饋技術。
若想擴大選項一併確認，也請參考Logicool G RS50 官方規格指南｜8 N·m・支援 PS5・PC與從過去影片驗證 Logicool G PRO Racing Wheel｜11 N·m。
力回饋是指透過方向盤，將遊戲中路面狀況、車輛動態與碰撞等資訊，以震動和反作用力傳遞給駕駛者的功能。藉此可以體驗如同實際駕駛車輛般的真實感。G923 搭載的 TRUEFORCE，透過直接與遊戲的物理引擎連動，能將過去模擬賽車方向盤難以呈現的細微震動與聲學資訊傳遞至方向盤。例如引擎轉速、輪胎抓地狀況與路面起伏等遊戲中的各種元素，都會以前所未有的真實感傳到手中。這讓玩家能更準確掌握車輛狀態，進行細膩的駕駛。可以說，G923 是一款以 TRUEFORCE 為核心，目標是將賽車模擬器的沉浸感推升至新層次的機種。
— 摘自 Picar Channel「模擬賽車方向盤評測 G923」
與物理引擎直接連動，將引擎轉速與輪胎抓地狀況透過高頻震動傳至方向盤，這就是 TRUEFORCE 的本質。這是與 Fanatec 的純 DD 直驅，或 Thrustmaster 的皮帶傳動不同方向的進化。
基本規格
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 品牌 | Logitech G（日本為 Logicool） |
| 系列 | G923 Driving Force |
| 驅動方式 | 混合式（齒輪傳動＋TRUEFORCE） |
| 獨家技術 | TRUEFORCE（高頻震動表現） |
| 隨附踏板 | 3 踏板（含離合器、角度感測式） |
| 官方價格（2026/07/26 確認） | 57,500～63,250 日圓 |
| 支援平台 | PlayStation 5 / PlayStation 4 / PC |
過去影片提到的價格變化（當時紀錄）
以下價格為影片公開當時的紀錄。請以本文上方官方資訊欄在確認日期當下的價格，作為目前購買判斷依據。
評價 G923 時，無法避開的問題就是價格飆漲。
G923 在我剛買時大約是 3 萬 2 千日圓，但現在受到半導體不足等影響，價格已飆漲至 5 萬日圓左右。曾有一段時間能以約 4 萬 5 千日圓買到，但現在又更高了。G923 相比 G29 究竟進化了多少，我會一邊實際體驗一邊比較。
— 摘自 Picar Channel「【G923】以 Gran Turismo 7 重新驗證！從 G29 的進化很驚人」
若是最初的 3.2 萬日圓，能稱為「確實比 G29 進化、合理的後繼機」；但來到約 5 萬日圓後，便幾乎與 Thrustmaster T300RS（約 5 萬日圓、特價時 3 萬多日圓）同一價位。這正是讓 G923 購買判斷變得困難的最大原因。
實際使用感與手感 — 整理 20 支影片的體驗
改善中心虛位與更線性的 FFB
G923 相較 G29 最受肯定的進化，就是改善了「中心附近的虛位」。這一直被視為羅技產品長年以來的弱點。
改善中心附近的虛位與線性反應：G29 在方向盤中心附近，會有些微「虛位」或類似「死區」的感覺，使力回饋（FFB）的反應有時顯得遲鈍。然而，G923 大幅改善了中心附近的虛位。羅技產品的 FFB 傳統上具有「偏航（轉向運動）的大小＝扭力強度」這項特性，而 G923 實現了更線性的 FFB。因此，輪胎抓地狀況、路面起伏與荷重轉移等資訊，能更細膩且直接地傳至方向盤。尤其更容易掌握輪胎還保有多少抓地力，以及最大抓地力位於何處。
— 摘自 Picar Channel「以 GT7 重新驗證 G923」
能讀取「輪胎還剩多少抓地力」的 FFB，是大幅提升練習效率的要素。曾經體驗過 G29「中心附近模糊感」的使用者升級至 G923 後，確實能感受到「進化很驚人」。
外觀幾乎與 G29 相同，內部卻不同
把 G923 與 G29 並排時，外觀差異幾乎看不出來。這反而會引發「真的有進化嗎？」的疑問，但內部的確有改良之處。
首先來開箱 G923，並與 G29 並排比較外觀與各部件。電源線等配件看來和 G29 沒有差別。方向盤本體乍看之下也沒有明顯不同。無論是方向盤造型、按鈕配置，甚至換檔撥片的聲音，感覺都幾乎一樣。但仔細看會發現，G29 上的 PS4/PS3 切換開關在 G923 上取消了，這算是個不起眼的變更。外觀上的差異僅是色調略有不同，基本設計可說是沿襲 G29。內部齒輪結構或許有變更，但從外部無法確認。我感覺 G923 的齒輪運轉聲似乎更大。
— 摘自同一支影片
「G923 的齒輪運轉聲似乎更大」這點，暗示 TRUEFORCE 的額外機構可能以聲音形式表現出來。若將靜音性擺在第一位，皮帶傳動的 T300RS 或許更適合。
性能序列 — T300 > G923 > G29
對於它與同價位模擬賽車方向盤的定位，Picar 提出了明確的性能序列。
若以性能序列來看，我的印象是 T300 > G923 > G29。可以說 G923 的性能已相當接近 T300。……如果 G923 超過 5 萬日圓，與 T300 幾乎沒有價差，T300 也值得納入考慮。若想要更換方向盤或追求更完整的擴充性，T300 更有優勢。若你喜歡羅技產品，並希望將含排檔器與離合器踏板的總花費壓低，G923 就會是性價比非常高的選擇。
— 摘自 Picar Channel「以 GT7 重新驗證 G923」
「G923 已相當接近 T300」的評價，是 TRUEFORCE 帶來豐富資訊量的結果。但在價格幾乎相同的情況下，T300 的擴充性更具優勢；因此若陷入選擇困難，選 T300 較為合理。
在 GT Sport 中的 FFB 評價 — 與其他機種比較
在三款機種的比較影片中，對於 G923 的 FFB 有一項值得注意的觀察。
Logicool G923：踏板非常優秀，尤其煞車踏板的控制性很高。然而，力回饋偏平淡、資訊量較少，路面狀況與輪胎抓地力的變化不易傳達，使它作為模擬器的沉浸感降低。
— 摘自 Picar Channel「G923 / T300RS / CSL Elite 三機種比較」
「FFB 偏平淡、資訊量較少」顯示 TRUEFORCE 在 GT Sport 中可能沒有充分發揮作用。隨著 GT7 的支援逐漸完善，TRUEFORCE 的真正實力才更能發揮，這也是後續影片所呈現的評價脈絡。遊戲作品與更新時期不同，評價也可能改變；這是討論 TRUEFORCE 系設備時很重要的前提。
首都高バトル 2025 官方支援
在 2025 年推出的「首都高バトル 2025」中，開發商 Genki 公開了包含 G923 在內、支援 Logicool 模擬賽車方向盤的建議設定。
正在開發「首都高バトル 2025」的 Genki，其官方頁面詳細列出了目前開發所使用的模擬賽車方向盤與建議設定。目前列為測試環境的有 Logicool 的「G923」「G29」「G Pro」，以及 Thrustmaster 的「T300RS」。
— 摘自 Picar Channel「首都高バトル 2025 搶先遊玩！詳細解說模擬賽車方向盤設定」
G923 是「首都高バトル 2025」官方測試環境設備之一，且開發方已公開建議設定，這讓它具備令人安心的定位。
搭配排檔器時的總價優勢
G923 一項不太顯眼的優勢，是和 G29 一樣可相容另售排檔器 Driving Force Shifter。
若從包含排檔器和離合器踏板的總成本來看，G923 有它的優勢。T300 若連排檔器一起配齊，約需 8 萬至 9 萬日圓；相較之下，G923 即使本體加上 G29 用排檔器，也可在 6 萬多日圓內備齊。這約 2 萬日圓的價差，對希望控制預算的使用者來說會是很大的吸引力。
— 摘自同一支影片
對想享受 H 型排檔、又希望壓低總預算的使用者而言，G923 + 既有 G29 用排檔器的組合仍是有力選項。
與競品的定位
| 產品 | 價格 | 驅動方式 | 定位 |
|---|---|---|---|
| G29 Driving Force | 約 4 萬日圓起 | 齒輪 | 經典入門款（前代） |
| G923 Driving Force | 約 5 萬日圓 | 混合式＋TRUEFORCE | 本文主角 |
| Thrustmaster T300RS | 約 5 萬日圓（特價時 3 萬多日圓） | 皮帶 | 5 萬日圓級的標準機 |
| Thrustmaster T248 | 約 5.5 萬日圓 | 混合式 | 入門力回饋的高階款 |
| Logitech G PRO Racing Wheel | 119,900 日圓（一般價格 141,900 日圓） | DD 直驅 | 羅技最高階 |
推薦給哪些人／不適合哪些人
✅ 推薦給這些人
- 已持有 G29，並看重改善中心附近虛位與線性 FFB 的人
- 認為 TRUEFORCE 高頻震動表現有價值的人
- 希望透過搭配排檔器（相容 G29 用 Driving Force Shifter）壓低總預算的人
- 想使用包含「首都高バトル 2025」在內的 Logicool 官方測試環境設備遊玩的人
- 重視羅技品牌帶來安心感的人
❌ 不適合這些人
- 能鎖定同價位 T300RS 特價（3 萬多日圓）的人 → T300RS 在擴充性方面更勝一籌
- 將靜音性擺在首位的人（G923 的齒輪運轉聲比 G29 稍大） → T300RS（皮帶傳動）
- 將 DD 直驅模擬賽車方向盤列為優先的人 → G PRO Racing Wheel / Fanatec CSL DD Pro
- 期待外觀大幅翻新的人（G923 與 G29 的外觀幾乎相同）
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常見問題
Q1. G923 與 G29 最大的差異是什麼？
A. 是 TRUEFORCE 技術，以及改善中心附近的虛位。TRUEFORCE 是直接與物理引擎連動，透過高頻將引擎震動、輪胎抓地力與路面起伏傳遞至方向盤的技術。G29 在中心附近的「虛位」與「死區」感幾乎獲得改善，可得到更線性的 FFB。
Q2. 約 5 萬日圓的價格合理嗎？
A. 最初 3.2 萬日圓時算合理，但現在來到約 5 萬日圓，必須謹慎與同價位的 Thrustmaster T300RS 比較，尤其是特價時只要 3 萬多日圓的情況。若你有「喜歡羅技」或「想壓低含排檔器總預算」的明確理由，選 G923；若重視泛用性和擴充性，則選 T300RS，這大致是兩者的分界。
Q3. G29 用排檔器可以在 G923 上使用嗎？
A. 可以。Driving Force Shifter 與 G29、G923 相容；已經擁有 G29 用排檔器的人，只需更換 G923 本體即可。這是 G923 不太顯眼的優勢。
Q4. 可以在 PS5 上運作嗎？
A. 可以。G923 支援 PS5、PS4 與 PC，並在 GT7、「首都高バトル 2025」等作品中獲得官方支援。
Q5. TRUEFORCE 在 GT7／iRacing 等所有遊戲中都有作用嗎？
A. 取決於遊戲端的支援狀況。TRUEFORCE 是直接與遊戲物理引擎連動的機制，因此只有支援的作品才能發揮真正實力。GT7、iRacing、F1 系列等主要作品已確認有效果，但在較舊的 GT Sport 等遊戲中，也曾出現「FFB 偏平淡、資訊量較少」的評價。
