Picar Channel Praxistests für Sim Racing
Das Fanatec Gran Turismo DD Extreme wird anhand von Erwähnungen in 21 Videos als stärkstes regulär in Japan erhältliches Fanatec-DD-System für PS5, Xbox und PC geprüft. Ich ordne 18 N·m Drehmoment, Quick Release 2, die Zusammenarbeit mit Polyphony Digital, den offiziellen Support seit Version 1.46 sowie den Umstieg vom DD Pro ein.
Ich prüfe, ob das Fanatec DD Pro (offiziell Gran Turismo DD Pro) 2026 weiterhin der Standard für den Einstieg in DD-Lenkräder ist. Auf Basis von Erwähnungen in 89 Videos ordne ich den Vergleich zum Logitech G PRO Racing Wheel, die PS5-/PC-/Xbox-Modi, empfohlene Einstellungen und Upgrade-Wege ein.
Wir prüfen anhand von 19 Videos, ob die Fanatec CSL Elite im heutigen DD-Zeitalter noch ihren Wert hat. Während die Wheel Base der CSL-DD-Generation weichen musste, erklären wir ausführlich, warum die CSL Elite Pedals LC (Load Cell) als etabliertes Upgrade für schnelle Sim-Racer weiterhin so beliebt sind.
Ist die Fanatec CSL DD (Basis ca. 47.000 Yen, 5 N·m/8 N·m) der Maßstab für den Direct-Drive-Einstieg? Ich ordne anhand von 37 Videos ein, warum sie sich am PC fast wie die DD Pro anfühlt und im direkten Fahrvergleich mit einer Simucube für rund 400.000 Yen sogar natürlicher wirken kann.
Anhand von 16 Videos prüfe ich, ob der Fanatec ClubSport DD (133.600 Yen) als 15-N·m-DD zwischen DD Pro und DD1 sinnvoll ist. Ich ordne die Geschichte der zunächst fehlenden Japan-Verfügbarkeit, den faktischen Japan-Start als DD Extreme sowie den Nutzen eines Lenkrads mit Display in dieser erweiterten Fassung ein.
Ich prüfe anhand von drei Videos, ob das Cube Controls Formula Pro als Formel-Lenkrad eines Unternehmens mit Erfahrung in F1-Team-Simulatoren die realistischste F1-Erfahrung bietet. Hier ordne ich die kompromisslose Welt für Profis ein, die mich mit „zu realistisch zum Fahren“ überrascht hat.
Das CAMMUS C5 ist ein Direct-Drive-(DD)-Lenkrad, das die Annahme, kompakte Hardware müsse zwangsläufig einfach sein, im positiven Sinn widerlegt. Sein größter Vorteil liegt in der ungewöhnlichen Konstruktion mit dem Motor direkt auf der Lenkradseite: So liefert es echtes DD-Feedback auf äußerst kleiner Stellfläche. Bei Bremsgefühl und unterstützten Plattformen muss man allerdings klare Kompromisse akzeptieren. In diesem Artikel ordne ich auf Basis meines Praxistests mit dem Ferrari 296 GT3 in iRacing ein, für wen das C5 geeignet ist.
Bewertung in 30 Sekunden: Der Thrustmaster T598 ist in meinem Kanal-Kontext nicht einfach nur ein „günstiges DD“-System. Allein nach dem Drehmomentwert wirkt er zwar eher zurückhaltend […]
Mein Urteil in 30 Sekunden: Die Heusinkveld Sprint sind auf diesem Kanal „hochwertige Pedale, bei denen für viele bereits Schluss mit der Suche sein kann“. Zwar kommt der Vergleich mit noch höher positionierten Modellen wie den Ultimate+ auf, doch die Sprint selbst sind äußerst ausgereift und ermöglichen bei sorgfältiger Abstimmung sehr realistisches Bremsen. […]
Die Simagic-Alpha-Serie ist weniger ein Lenkrad für zu Hause, das nach der Wahl eines Presets fertig eingerichtet ist, sondern Hardware für PC-Sims, bei der ich das Force Feedback (FFB) gezielt auf mein eigenes Gefühl abstimme […]
