Logitech G PRO Racing Wheel im Check aus früheren Videos｜11 N·m

Direkt zum Fazit: Das Logitech G PRO Racing Wheel ist 2026 eine der stärksten Optionen, wenn für dich das möglichst realistische Fahrgefühl in GT7 oberste Priorität hat. Als erstes ernsthaftes DD- (Direct-Drive-)Lenkrad von Logitech liefert es dank TRUEFORCE besonders feine Fahrbahninformationen. Zudem sind die Parameter für GT7 sehr detailliert abgestimmt. Damit kann es ein Fanatec DD Pro bei Fahrgefühl, Ausdrucksstärke und GT7-Abstimmung in bestimmten Situationen übertreffen.

In diesem Artikel ordne ich das G PRO Racing Wheel ein, das ich im Picar Channel über 33 Videos hinweg erwähnt habe. Die Zielgruppe sind vor allem fortgeschrittene Fahrer, die GT7 als Hauptspiel nutzen und Fahrgefühl sowie Ausdrucksstärke priorisieren. Es geht um die Bedeutung von TRUEFORCE, die Wichtigkeit der empfohlenen Einstellungen und eine andere Art von „Realismus“ als bei Fanatec.

Meine Einschätzung in 30 Sekunden

Aus den Erwähnungen im Picar Channel über 33 Videos ergibt sich: Das Logitech G PRO Racing Wheel ist eines der stärksten DD-Lenkräder, wenn du in GT7 ein möglichst realistisches Fahrgefühl suchst. Es kann das Fanatec DD Pro bei Fahrgefühl, Ausdrucksstärke und GT7-Abstimmung übertreffen. Logitechs eigenes TRUEFORCE und die sehr präzise Zusammenarbeit mit Polyphony Digital ermöglichen ein GT7-Erlebnis, das andere Geräte nicht erreichen. Es vereint zwei gegensätzliche Stärken: „einfach anschließen und es ist sofort hervorragend“ – und die Finesse der richtigen Einstellungen.

Was ist das Logitech G PRO Racing Wheel? – Logitechs erstes ernsthaftes High-End-DD

Das G PRO Racing Wheel ist Logitechs mit Spannung erwartetes High-End-Modell mit Direct Drive. Es brachte eine neue Option in den Premium-DD-Markt, der lange von Fanatec und Simucube dominiert wurde.

Wenn du weitere Optionen vergleichen möchtest, lies auch den offiziellen Spezifikationsguide zum Logicool G RS50｜8 N·m, kompatibel mit PS5 und PC sowie den großen Vergleich von DD-Lenkrädern für PS5｜DD Pro / DD Extreme / G PRO RW.

Das G PRO Racing Wheel ist ein High-End-Modell mit Direct Drive, das Logitech mit großer Erwartung auf den Markt gebracht hat. Sein größter Reiz ist, dass du hochpräzises und kräftiges Force Feedback mit einfacher Einrichtung unkompliziert erleben kannst. Die Formulierung „einfach anschließen“ im Video beschreibt wohl genau diese Zugänglichkeit: Ohne komplexe Einstellungen liefert es sofort Spitzenleistung.

— aus dem Picar-Channel-Video „【PS-kompatibel】Die 7 besten Lenkräder für GT7“

Wenn ich umgangssprachlich sage: „Einfach anschließen, das Drehmoment ist da und es ist richtig gut“, bringt das die Merkmale des G PRO auf den Punkt: die einfache Einrichtung und ein von Beginn an stimmiges Erlebnis.

Grunddaten

Das überraschende Ergebnis – bei der GT7-Ausdrucksstärke vor dem DD Pro

Der eigentliche Wert des G PRO Racing Wheel wird im direkten Vergleich mit dem Fanatec DD Pro deutlich. Die Antwort auf die Frage nach dem „stärksten DD-Lenkrad“ dürfte viele Leser überraschen.

Bei Reichhaltigkeit des Fahrgefühls, Ausdrucksstärke und der Abstimmung auf GT7 geht der Sieg an das Logitech G PRO Racing Wheel. Die GT7-Parameter des Logitech G PRO sind sehr detailliert ausgearbeitet. Wenn du das maximale Force-Feedback-Drehmoment entsprechend der empfohlenen Einstellung auf etwa 5 N·m reduzierst, ist ein erstaunlich realistisches Fahrerlebnis möglich. Insbesondere bei feinen Informationen wie der körnig-rauen Fahrbahnoberfläche und dem Gripzustand der Reifen empfand ich das Logitech G PRO als überlegen. Präzise Eingaben sind möglich, und du bekommst das Gefühl, dass sich das fahrerische Können direkt widerspiegelt.

— aus dem Picar-Channel-Video „Welches DD-Lenkrad ist das beste für Gran Turismo 7? Vergleich mit den optimalen Einstellungen“

Dass das G PRO beim konkreten Gefühl einer rauen Fahrbahn und beim Reifengrip vor dem DD Pro liegt, gilt für eine korrekt abgestimmte Konfiguration. Anders gesagt: Wenn die Einstellungen nicht passen, kann auch der Realismus leiden. Das System ist also entsprechend sensibel.

Praxiseindruck und Fahrgefühl – Erfahrungen aus 33 Videos eingeordnet

Der Komfort von „einfach anschließen und es ist hervorragend“

Eine Stärke des G PRO ist, dass es auch ohne komplizierte Anpassungen Spitzenleistung liefert. Das steht im Kontrast zum Fanatec-Ökosystem, dessen wahres Potenzial erst beim konsequenten Feintuning sichtbar wird.

Im Video wird es so bewertet: „Es gibt nicht viele einzelne Einstellungen, aber einfach anschließen, das Drehmoment ist da und es ist richtig gut.“ Außerdem fiel die Bemerkung: „Bei Vaynal und DVX muss man vielleicht auch nicht unbedingt noch weitergehen?“ Das deutet darauf hin, dass das G PRO Racing Wheel so leistungsfähig ist, dass du nicht zwangsläufig zu noch teureren Modellen greifen musst.

— aus dem Picar-Channel-Video „【PS-kompatibel】Die 7 besten Lenkräder für GT7“

Die Einschätzung, dass man nicht zwangsläufig noch teurere Modelle wählen muss, ist wichtig, weil sie auch bei fortgeschrittenen Fahrern auf Zustimmung trifft. Hochwertige Qualität unkompliziert zu erhalten, ist der Einstiegspunkt des G PRO.

Die Feinabstimmung in GT7 und der Kniff mit 5 N·m

Um das volle Potenzial des G PRO auszuschöpfen, musst du die Force-Feedback-Einstellungen in GT7 anpassen.

Die realistische Ausdrucksstärke des „Logicool G PRO“: Nach dem Test des Fanatec DD Pro folgt schließlich die Bewertung des Logicool G PRO. Konkrete Einstellungen und Details der Testfahrt werden im Video nicht ausgeführt, aber das Fazit lautet: Das Logicool G PRO ist „ausdrucksstark“ und passt sehr gut zu GT7. Abstimmung mit Gran Turismo 7 und die Kunst der Einstellungen: Wenn du das Logicool G PRO nach den empfohlenen GT7-Einstellungen konfigurierst, erhältst du ein sehr realistisches Fahrgefühl. Besonders wichtig ist, das maximale Force-Feedback-Drehmoment auf GT7-Seite auf „etwa 5 N·m“ zu senken. Andernfalls geht der wertvolle Realismus verloren. Die Parametereinstellungen des Logicool G PRO sind äußerst detailliert ausgearbeitet; es wirkt, als seien Entwickler beteiligt gewesen, die GT7 sehr intensiv spielen. Schon eine falsche Einstellung kann den Realismus verringern – so fein und tiefgreifend lässt sich das System abstimmen.

— aus dem Picar-Channel-Video „Welches DD-Lenkrad ist das beste für GT7? Vergleich mit den optimalen Einstellungen“

Die Bemerkung, dass offenbar Entwickler beteiligt waren, die GT7 sehr intensiv spielen, ist ein wichtiger Hinweis auf die enge Zusammenarbeit zwischen Logitech und Polyphony Digital. Dass eine einzelne falsche Einstellung den Realismus beeinträchtigen kann, ist zweischneidig. Wenn alles passt, übertrifft das Erlebnis aber andere Geräte.

Raue Fahrbahnoberfläche und Reifengrip

Der gefühlte Höhepunkt des G PRO ist seine Ausdrucksstärke: Du kannst den Zustand der Fahrbahn und der Reifen förmlich in den Händen lesen. Selbst im direkten Vergleich mit dem Fanatec DD Pro wird das G PRO hier als überlegen bewertet.

Während das Fanatec DD Pro beim „Ausarbeiten“ einen etwas anderen Ansatz verfolgt, wirkt das Logicool G PRO bis ins Detail speziell für GT7 entwickelt. Dadurch werden präzise Eingaben möglich und du bekommst das Gefühl, dass sich die fahrerische Leistung direkt widerspiegelt.

— aus demselben Video

Für Sim-Enthusiasten ist „das fahrerische Können spiegelt sich direkt wider“ das höchste Lob. Denn es bedeutet: Der Unterschied im Können erscheint unmittelbar in der Rundenzeit.

Pedale mit dem Gefühl eines japanischen Serienwagens

Die Pedale des G PRO verfolgen klar eine andere Richtung als die „harte Rennwagen-Charakteristik“ der Fanatec V3.

Die V3-Pedale von Fanatec zeichnen sich durch ein sehr hartes Bremspedal mit kurzem Weg aus – fast wie in einem echten Rennwagen. … Die Pedale des Logicool G PRO wurden dagegen eher mit dem Gefühl eines japanischen Serienwagens verglichen, speziell mit einem Roadster. Charakteristisch sind ein vergleichsweise langer Pedalweg und ein breiter Regelbereich beim Treten.

— aus dem Picar-Channel-Video „Welches DD-Lenkrad ist das beste für GT7?“

Der konkrete Vergleich mit dem Gefühl eines Roadsters ist besonders aussagekräftig, da ich selbst einen Roadster NC2 besitze. Wenn du harte Pedale im Stil eines Supersportwagens bevorzugst, geht die Tendenz zu Fanatec V3. Willst du das Gefühl eines Serienwagens bewahren, gehen die G-PRO-Pedale in diese Richtung.

TRUEFORCE – die Verbindung von DD und Vibrationsdarstellung

Das G PRO Racing Wheel nutzt Logitechs eigene TRUEFORCE-Technologie. Sie wurde aus dem G923 weiterentwickelt und bildet Fahrbahnvibrationen, Reifengrip und Motorvibrationen mit hoher Frequenz ab.

Realitätsnahes Fahren versus Spielspaß: Wenn du ein möglichst fahrzeugnahes Erlebnis suchst, kommen Fanatec DD Pro und V3-Pedale oder – auf PC – das Thrustmaster T818 infrage. Load-Cell-Pedale und Direct Drive liefern ein realistischeres Bediengefühl. Wenn dir Spielspaß und Immersion wichtiger sind, steigert True Force des Logicool G Pro den Spielspaß deutlich, weil es selbst Vibrationen der Fahrbahn realistisch vermittelt.

— aus dem Picar-Channel-Video „Empfehlung: Umfassender Lenkrad-Guide für GT7, PC und echte Autos“

Genau darin liegt der Kern von TRUEFORCE: Es steigert den Spielspaß deutlich. Dieses Hybridkonzept aus „DD plus Vibrationsdarstellung“ unterscheidet das G PRO sowohl von riemengetriebenen Modellen wie dem T-GT II als auch von Fanatecs reinem DD-Ansatz.

Ein anderer „Realismus“ als bei Fanatec

Die Entscheidung zwischen G PRO und Fanatec DD Pro ist kein einfacher Leistungsvergleich. Sie hängt vielmehr davon ab, welche Art von „Realismus“ du suchst.

Welches besser ist, hängt davon ab, welche Art von „Realismus“ der Nutzer sucht. Wenn du ein direktes Bediengefühl wie in einem Rennwagen möchtest, passt Fanatec. Wenn du ein Gefühl näher an dem Serienwagen suchst, den du im Alltag fährst, ist Logicool G PRO wohl geeigneter.

— aus dem Picar-Channel-Video „Welches DD-Lenkrad ist das beste für GT7?“

Die Kaufentscheidung lässt sich daher so ordnen:

• Realismus eines Rennwagens → Fanatec DD Pro / DD1 + V3-Pedale
• Realismus eines Serienwagens bzw. Roadsters → Logitech G PRO Racing Wheel
• In GT7 möglichst schnell fahren → Thrustmaster T-GT II (Hinweis: Im GT7-Zeitfahrvergleich schneller als ein DD1)

Das abschließende Fazit im Video lautet:

Wenn du letztlich das „beste realistische Fahrgefühl in GT7“ suchst, ist das Logicool G PRO die Wahl. Wenn du viele Optionen und Erweiterbarkeit sowie ein Pedalgefühl im Rennwagenstil möchtest, ist das Fanatec DD Pro die Wahl. Wofür du dich entscheidest, hängt von deinem Fahrstil und dem Erlebnis ab, das du suchst.

— aus demselben Video

Auch eine Kombination mit dem Fanatec-Ökosystem kann sinnvoll sein

Interessant ist, dass es auch den Kontext gibt, in dem eine Hybrid-Konfiguration aus G-PRO-Base sowie Fanatec-V3-Pedalen und -Schalthebeln als „derzeit stärkste“ Lösung bewertet wird.

Auch das „G Pro“ von Logitech hat ein sehr gutes Fahrgefühl, beim Schalthebel sehe ich jedoch einige Schwächen. Die „V3-Pedale“ von Fanatec werden weiterhin sehr hoch bewertet und vermitteln ein Bediengefühl wie in einem echten Fahrzeug. Insgesamt betrachtet ist die Kombination aus DD Extreme, einem Fanatec-Schalthebel und V3-Pedalen derzeit wohl die stärkste Option.

— aus dem Picar-Channel-Video „Das stärkste Setup: offiziell unterstützter Motion Simulator“

Eine Kombination aus G-PRO-Lenkradbasis und Fanatec-Pedalen beziehungsweise -Schalthebel existiert somit ebenfalls als eine mögliche Endausbaustufe für fortgeschrittene Fahrer. Möchtest du dagegen auch den Schalthebel vollständig mit G PRO abdecken, können die Schalthebel-Optionen auf Logitech-Seite eine Einschränkung sein.

Für wen ist es geeignet – und für wen nicht?

✅ Empfehlenswert für

• Fahrer, die GT7 möglichst schön und realistisch erleben möchten
• Alle, die die Einfachheit von „anschließen und es ist sofort hervorragend“ schätzen
• Fahrer, die Pedale mit dem Gefühl eines Serienwagens oder Roadsters bevorzugen
• Fahrer, die feinste Darstellung von rauer Fahrbahn und Reifengrip priorisieren
• Alle, die TRUEFORCE-Vibrationen reizvoll finden
• Fahrer, denen die Sicherheit der Marke Logitech wichtig ist

❌ Weniger geeignet für

• Fahrer, die ein hartes Pedalgefühl wie im Rennwagen suchen → Fanatec V3-Pedale + DD Pro / DD1
• Fahrer, die die Erweiterbarkeit des Fanatec-Ökosystems nutzen möchten → Fanatec-DD-Familie
• Fahrer, die in GT7 ausschließlich Rundenzeit jagen → Thrustmaster T-GT II
• Fahrer, die keine Zeit in Einstellungen investieren möchten (Achtung: Beim G PRO leidet der Realismus, wenn die empfohlenen Einstellungen nicht eingehalten werden.)

Weiterführende Videos

• Welches DD-Lenkrad ist das beste für Gran Turismo 7? Vergleich mit den optimalen Einstellungen
• 【PS-kompatibel】Die 7 besten Lenkräder für GT7
• Empfehlung: Umfassender Lenkrad-Guide für GT7, PC und echte Autos
• 【GT7】Offizielle Unterstützung für T598! Ergebnis des Fahrverhalten-Checks
• 【GT7】Das stärkste Setup: offiziell unterstützter Motion Simulator

Häufige Fragen

F1. Was ist „besser“: G PRO oder Fanatec DD Pro?

A. Für ein „realistisches Fahrgefühl in GT7“ liegt das G PRO vorn; bei Erweiterbarkeit, Fanatec-Ökosystem und Pedalen im Rennwagenstil das DD Pro. Die Wahl hängt davon ab, welche Art von „Realismus“ du suchst.

F2. „Einfach anschließen und es ist hervorragend“ oder doch aufwendige Einstellungen – was stimmt nun?

A. Beides. Schon mit den Standard-Einstellungen ist die Qualität höher als bei vielen anderen Geräten. Wenn du aber die Empfehlungen einhältst – etwa das maximale Force-Feedback-Drehmoment in GT7 auf „etwa 5 N·m“ setzt –, steigt der Realismus nochmals deutlich. Ignorierst du die Empfehlungen, kann der Realismus umgekehrt leiden.

F3. Funktioniert es auch mit PC-Sims wie iRacing oder ACC?

A. Ja, aber die eigentliche Stärke des G PRO zeigt sich in GT7. Wenn dein Schwerpunkt auf anspruchsvollen PC-Sims liegt, kommen Fanatec CSL DD, DD Pro und Simucube-Systeme in Betracht.

F4. Ist ein Schalthebel enthalten?

A. Dem G PRO Racing Wheel liegt kein Schalthebel bei. Im Video werden beim Schalthebel einige Schwächen angesprochen. Wenn du das Schalten mit H-Schaltung ernsthaft genießen möchtest, können auch Produkte anderer Hersteller wie ein Fanatec ClubSport Shifter für eine Kombination infrage kommen.

F5. Haben die mitgelieferten Pedale eine Load Cell?

A. Ja, Load-Cell-Pedale sind enthalten. Ihre Ausrichtung ist jedoch die eines „japanischen Serienwagens bzw. Roadsters“ und das Pedalgefühl unterscheidet sich deutlich von Fanatec V3-Pedalen mit ihrer rennwagenartigen Charakteristik „wie auf einen Stein zu treten“. Wenn du ein Gefühl nahe an deinem Alltagsauto bewahren möchtest, passen die G-PRO-Pedale besser.