MOZA R21 Test: Kann das 21-N·m-DD-Flaggschiff das Gummigefühl eines echten Autos nachbilden?

Um es direkt vorwegzunehmen: Das MOZA R21 ist als DD-Flaggschiff von MOZA Racing das chinesische Topmodell, das den R16 konsequent weiterentwickelt. Mit 21 N·m Spitzendrehmoment, einem „direkteren“ Drehmomentaufbau und einer Reifenhaptik, die ich als „wie Gummi selbst“ beschreibe, hat es sich als Herausforderer für Fanatec / Simucube positioniert. Es gibt allerdings eine wichtige Falle: Einige Titel, darunter die PC-Version von Forza Motorsport, werden nicht unterstützt. Die Kompatibilität mit den eigenen Spielen muss daher unbedingt vor dem Kauf geprüft werden.

Bewertung in 30 Sekunden

Mein Fazit aus den Erwähnungen in fünf Picar-Channel-Videos: Das MOZA R21 ist ein „chinesisches DD-Flaggschiff auf Augenhöhe mit Fanatec / Simucube“. Die als „wie Gummi selbst“ beschriebene Haptik, die „direktere“ Weiterentwicklung gegenüber dem R16 und die stimmige Kombination mit dem HGP Shifter sind klare Pluspunkte. Das Kompatibilitätsproblem mit Forza Motorsport auf PC muss man jedoch vor dem Kauf zwingend prüfen.

Was ist das MOZA R21? – MOZAs DD-Flaggschiff

MOZA Racing ist ein chinesischer Hersteller von Präzisionsgeräten, der ursprünglich unter anderem professionelle Kamera-Gimbals entwickelte. Mit diesem technischen Know-how ist das Unternehmen in den Sim-Racing-Markt eingestiegen und hat sich inzwischen neben Fanatec / Simucube als wichtige Marke für DD-Lenkradbasen etabliert. Das R21 ist das Flaggschiffmodell.

Wenn du dir weitere Optionen ansehen möchtest, lies auch den MOZA R12 Test: Konsequente R9-Weiterentwicklung mit realistischer Rückmeldung auch bei leichtem Lenkrad dank KS Steering und den MOZA R16 Test: Lohnt sich der etablierte MOZA-High-End-Klassiker auch nach dem R21 noch?.

Grunddaten

Konsequente Weiterentwicklung vom R16: „direkterer“ Drehmomentaufbau

Als Lenkradcontroller nutze ich das „MOZA R21“. Mit dem Upgrade vom vorherigen Modell „16 auf 21“ fühlt es sich an, als würde das Drehmoment schneller und direkter anliegen. Die Rückmeldung über das Lenkrad bildet sogar die Reifenhaptik so realistisch ab, dass ich sie als „wie Gummi selbst“ bezeichne. Auch das Lenkradgewicht ist genau richtig – es fühlt sich wirklich an, als würde man ein echtes Auto fahren.

— Aus dem Picar-Channel-Video „Der Roadster in rFactor2 mit Handschaltung: extrem realistisch und extrem spaßig!“

Meine Ausdrücke „wie Gummi selbst“ und „direkter“ bringen das Fahrgefühl des R21 auf den Punkt. Gegenüber dem R16 (16 N·m) ist es nicht bloß ein Zuwachs beim Drehmoment, sondern eine spürbare qualitative Verbesserung des Feelings.

rFactor 2 + NA Roadster mit Handschaltung: Ein Erlebnis, das gerade Kenner echter Autos nachvollziehen können

Wie war es letztlich? Der NA Roadster mit Handschaltung in rFactor2 ist „extrem realistisch und extrem spaßig“. Dieses Erlebnis mit dem NA Roadster und manueller Schaltung in rFactor2 hat meine Erwartungen bei Weitem übertroffen. Ich kann wirklich sagen: „Das ist verdammt realistisch. Es ist, als würde ich ihn tatsächlich fahren.“ Besonders das mechanische Gefühl des Shifters, die vom MOZA R21 vermittelte Gummihaptik der Reifen und sogar das für den NA Roadster typische, „etwas schlechte Handling“ wurden nachgebildet. Genau das sind Punkte, die man besonders intensiv nachempfinden kann, wenn man das echte Auto kennt. Wichtiger als Bestzeiten ist für mich dabei der reine Spaß am Prozess: das Fahrzeugverhalten fein wahrzunehmen und es mit den eigenen Eingaben zu kontrollieren.

— Aus demselben Video

Mein spontanes „Das ist verdammt realistisch“ und „Es ist, als würde ich ihn tatsächlich fahren“ sowie der Maßstab, dass man es „gerade dann tief nachvollziehen kann, wenn man das echte Auto kennt“, beruhen auf dem Vergleich mit meinem eigenen Roadster NC2. Die Material- und Reifengefühle des MOZA R21 erreichen ein Niveau, das diesem Vergleich mit einem realen Fahrzeug standhält.

Zusammen mit einem 8-Achsen-Motion-Simulator: „Gran Turismo 7 auf höchstem Sim-Niveau“

【Gran Turismo 7 auf höchstem Sim-Niveau】Das hochwertige MOZA R21 mit VR2 und 8-Achsen-Motion-Simulator ist unglaublich!

— Aus dem Picar-Channel-Video „High-End-Sim mit dem hochwertigen MOZA R21 in GT7“

Mein GT7-Setup aus R21 + PSVR2 + 8-Achsen-Motion-Simulator ist eine mögliche Form dessen, was Sim-Racing-Fans als „High-End-Sim“ erreichen können. Das MOZA R21 besitzt die Qualität, um auch in solch einem High-End-Aufbau zu bestehen.

⚠️ Die Kompatibilitätsfalle bei Forza Motorsport auf PC

Der wichtigste Punkt beim R21 ist die Prüfung der unterstützten Titel. Für die PC-Version von Forza Motorsport wurde ein erhebliches Problem festgestellt.

Zunächst spielte ich die PC-Version an einem sonst ungewohnten Triple-Screen-Rig mit einem Moza R21. Doch ausgerechnet dieses Moza R21 wurde von der PC-Version von Forza Motorsport nicht unterstützt. Dadurch war das Force Feedback (FFB – Vibrationen und Widerstände, die Fahrbahnzustand und Fahrzeugbewegungen aus dem Spiel ans Lenkrad übertragen) völlig durcheinander. Unter diesen Bedingungen war vernünftiges Spielen nicht möglich.

— Aus dem Picar-Channel-Video „Forza Motorsport: Ein nicht unterstütztes Lenkrad ist extrem problematisch“

Dass das „FFB völlig durcheinander“ war und man „nicht vernünftig spielen“ konnte, zeigt eine Schwäche von MOZA: Die Titelunterstützung ist nicht so breit wie bei Fanatec / Logitech / Thrustmaster. Vor dem Kauf solltest du daher unbedingt prüfen, ob deine Haupttitel MOZA unterstützen.

MOZA HGP H-Pattern Shifter: Das vollständige Ökosystem

Das R21 ist die zentrale Komponente, um das vollständige MOZA-Ökosystem aufzubauen. In Verbindung mit dem passenden Shifter wird das Gesamtpaket auf einmal rund.

【Hochwertig】Test des MOZA-Topmodells 【R21】 und des neu erschienenen Shifters 【MOZA HGP H pattern shifter】.

— Aus dem Picar-Channel-Video „MOZA R21 + HGP H-Pattern-Shifter im Test“

Der MOZA HGP H-Pattern Shifter ist ein vollwertiger H-Shifter auf dem Niveau des Fanatec ClubSport SQ oder Thrustmaster TH8A. Mit R21 + HGP entsteht ein Setup, mit dem sich Fahrzeuge mit Handschaltung ernsthaft genießen lassen.

Für wen ist es geeignet – und für wen nicht?

✅ Empfehlenswert für

• alle, die ein 21-N·m-DD-Setup im MOZA-Ökosystem (R21 + HGP + CRP Pedale) aufbauen möchten
• fortgeschrittene Fahrer, die eine als „wie Gummi selbst“ beschriebene Material- und Reifenhaptik suchen
• alle, die eine Alternative zu Fanatec / Simucube suchen
• Fahrer, deren wichtigste Sims wie rFactor 2 / iRacing / GT7 zu den unterstützten Titeln gehören

❌ Nicht ideal für

• Spieler, deren Hauptspiel die PC-Version von Forza Motorsport ist → schwerwiegendes Kompatibilitätsproblem
• das erste DD-Lenkrad → CSL DD (47.000 Yen) oder DD Pro (PS5-kompatibel)
• alle, die keine Lust auf die Prüfung unterstützter Titel haben
• Spieler, die ein offiziell unterstütztes DD-Lenkrad für PS5 suchen → DD Pro / DD Extreme

Passende Videos

• Der Roadster in rFactor2 mit Handschaltung: extrem realistisch und extrem spaßig
• Forza Motorsport: Ein nicht unterstütztes Lenkrad ist extrem problematisch
• High-End-Sim mit dem hochwertigen MOZA R21 in GT7
• MOZA R21 + HGP H-Pattern-Shifter im Test

Häufige Fragen

F1. Was unterscheidet R21 und R16?

A. Das Spitzendrehmoment steigt nicht nur von 16 N·m auf 21 N·m. Auch das Fahrgefühl wurde weiterentwickelt: Der Drehmomentaufbau fühlt sich „schneller und direkter“ an. Für R16-Nutzer ist es der natürliche nächste Schritt.

F2. Funktioniert es an der PS5?

A. Es steht nicht auf der offiziellen PS5-Kompatibilitätsliste. Wenn du ein DD-Lenkrad an der PS5 nutzen möchtest, brauchst du ein Fanatec DD Pro / DD Extreme.

F3. Funktioniert es mit Forza Motorsport?

A. Für die PC-Version von Forza Motorsport wurde berichtet, dass es „nicht unterstützt“ wird und das „FFB völlig durcheinander“ ist. Wenn Forza dein Hauptspiel ist, empfehle ich den Wechsel zu einem Fanatec DD Pro mit Xbox-Unterstützung.

F4. Ist der MOZA HGP Shifter Pflicht?

A. Nein, zwingend erforderlich ist er nicht. Wenn du Fahrzeuge mit Handschaltung authentisch genießen möchtest, ist er aber empfehlenswert. Mit R21 + HGP ist das MOZA-Ökosystem komplett.