En resumen, los cinco volantes básicos, entre 16.000 y 55.000 yenes, quedan muy claramente diferenciados por presupuesto y por contar o no con FFB. Si simplemente quieres probar un volante lo más barato posible, está el HORI Apex (sin FFB, 16.000 yenes); si buscas el FFB más asequible, el Thrustmaster T150 (32.000 yenes); y si también quieres cambio, el conjunto Logitech G29 (60.000 yenes). La escalera es muy clara. En este artículo ayudo a quienes empiezan completamente de cero a elegir su primer volante.
- 1. Mi veredicto en 30 segundos
- 2. La escalera de precios de los cinco modelos (la tabla más importante)
- 3. Tener FFB o no: la primera bifurcación
- 4. Mi jerarquía de rendimiento
- 5. El factor decisivo de cada modelo: elige por esto
- 6. Tabla rápida de recomendaciones según el uso
- 7. Ruta de actualización: del nivel básico al siguiente paso
- 8. La barrera de «por un poco más tienes un DD»
- 9. Vídeos relacionados
- 10. Preguntas frecuentes
- 11. Siguiente lectura
Mi veredicto en 30 segundos
La conclusión de comparar los cinco modelos, de forma sencilla:
- Si eres principiante absoluto y tu presupuesto es de 16.000 yenes → HORI Apex (sin FFB, pero muy completo como «primer paso para dejar el mando»)
- Si buscas el FFB más barato en la franja de los 30.000 yenes → T150 (o vigilar las ofertas del T300RS)
- Si quieres un conjunto con cambio por 60.000 yenes → conjunto G29 con cambio (manejo con patrón en H)
- Si quieres la nueva generación de Logitech → G923 (evoluciona respecto al G29 con TRUEFORCE)
- Si priorizas pantalla y una buena puesta a punto del FFB → T248 (55.000 yenes; tacto de conexión de una gama superior)
Consulta los artículos individuales para los detalles de cada modelo.
- Análisis del HORI Racing Wheel Apex: ¿basta con 16.000 yenes para dar el primer paso y dejar el mando?
- Análisis del Thrustmaster T150: ¿sigue mereciendo la pena este volante básico con FFB de 32.000 yenes?
- Análisis del Logitech G29: con cambio incluido por 60.000 yenes, ¿sigue mereciendo la pena este volante clásico?
- Análisis del Logitech G923: ¿ha evolucionado el sucesor del G29 con TRUEFORCE?
- Análisis del Thrustmaster T248: ¿merece la pena este FFB básico de gama alta antes de pasar al CSL DD Pro?
La escalera de precios de los cinco modelos (la tabla más importante)
| Modelo | Precio | FFB | Pedales | Cambio | Posicionamiento |
|---|---|---|---|---|---|
| HORI Racing Wheel Apex | Unos 16.000 yenes | No | 2 pedales (detección de ángulo) | — | La opción más barata para «probarlo lo más barato posible» |
| Thrustmaster T150 | Unos 32.000 yenes | Sí (correa) | 2 pedales | — | El FFB más asequible |
| Logitech G29 | Desde unos 40.000 yenes | Sí (engranajes, 2,2 N·m) | 3 pedales (incluido embrague) | Por separado / conjunto por 60.000 yenes | El clásico; compatible con cambio en H |
| Logitech G923 | Unos 50.000 yenes | Sí (engranajes + TRUEFORCE) | 3 pedales | Por separado (compatible con el del G29) | Sucesor del G29; vibraciones mejoradas |
| Thrustmaster T248 | Unos 55.000 yenes | Sí (híbrido) | 3 pedales | Por separado | Con pantalla; tacto de conexión de una gama superior |
Si quieres ampliar las opciones antes de decidir, consulta también Comparativa a fondo de volantes DD compatibles con PS5: cómo elegir entre DD Pro, DD Extreme y G PRO RW y Guía de especificaciones oficiales del Logicool G RS50: 8 N·m, compatible con PS5 y PC.
Tener FFB o no: la primera bifurcación
¡Quiero probar un volante lo más barato posible! Volante HORI compatible con PS5 (unos 12.000 yenes): para quien quiera experimentar primero el manejo con volante, incluso sin force feedback. ¡Quiero force feedback, pero sin disparar el presupuesto! Thrustmaster T150 (unos 32.000 yenes): el modelo con force feedback más asequible. Aun así, compáralo con el T300RS cuando esté de oferta.
— Del vídeo de Picar Channel «Análisis de los 9 volantes compatibles con GT7»
Los 16.000 yenes marcan la bifurcación entre tener o no FFB. Para quienes se preguntan si un volante sin FFB puede ser suficiente, mi valoración es la siguiente.
Es una buena opción para quien, ante todo, quiera probar un volante barato. Incluso en un coche de calle no se percibe el force feedback de forma tan intensa, así que, una vez te acostumbras, puedes jugar. Sin embargo, es posible que acabes echando de menos el force feedback.
— Del mismo vídeo
La lógica que justifica el HORI Apex es que «incluso en un coche real con dirección asistida no percibes el FFB con tanta intensidad». Como primer paso para dejar el mando, funciona perfectamente.
Mi jerarquía de rendimiento
Mi impresión de la jerarquía de rendimiento es T300 > G923 > G29. Se puede decir que el G923 tiene un rendimiento muy cercano al T300.
— Del vídeo de Picar Channel «Reevaluación del G923 en GT7»
Ordenando la jerarquía de rendimiento de los cinco modelos a partir de mis vídeos:
T248 ≧ G923 > G29 > T150 > HORI Apex
Sin embargo, no es una clasificación absoluta: el orden cambia según otros ejes, como el coste total, incluir cambio o la compatibilidad con PS5.
El factor decisivo de cada modelo: elige por esto
HORI Racing Wheel Apex (16.000 yenes): empezar por el mínimo precio
Como «primer paso para dejar el mando», ofrece por 16.000 yenes una precisión analógica válida hasta WRC10 / ACC / F1 2021. Si lo compras entendiendo la limitación de no tener FFB, es el mejor volante de iniciación.
Thrustmaster T150 (32.000 yenes): el FFB más barato y puerta de entrada al ecosistema Thrustmaster
Un modelo clásico que permite experimentar FFB al menor precio. Eso sí, es imprescindible compararlo con el precio de oferta del T300RS (en la franja de los 30.000 yenes). También valoro que los pedales de Thrustmaster usan un estándar común: puedes seguir utilizándolos al actualizar más adelante a T300RS / T-GT II / T598.
Logitech G29 (desde 40.000 yenes / conjunto con cambio por 60.000 yenes): el clásico entre los clásicos
Como cabe esperar de un producto Logitech, destaca por una construcción muy equilibrada. Más que para quien busque un simulador en toda regla, es adecuado para quien quiera disfrutar de conducir con volante en juegos. Sin embargo, el pedal de freno es muy ligero; recomiendo mejorar la sensación de pisada añadiendo goma en su interior u haciendo modificaciones similares.
— Del vídeo de Picar Channel «Análisis de 9 volantes compatibles con GT7»
Con el conjunto con cambio, es la única opción que permite montar por 60.000 yenes un manejo con patrón en H para quien quiera «cambiar haciendo clac-clac». Eso sí, la configuración habitual parte de que los pedales son ligeros y requieren modificación.
Logitech G923 (50.000 yenes): sucesor del G29 con TRUEFORCE
Eliminación de la holgura alrededor del centro y respuesta lineal: la sensación de «holgura» o «zona muerta» que tenía el G29 ha mejorado mucho en el G923. …Esto facilita percibir cuánto agarre les queda a los neumáticos y dónde está el agarre máximo.
— Del vídeo de Picar Channel «Reevaluación del G923 en GT7»
Para comprar nuevo, el G923 tiene más futuro que el G29. Pero, con el precio actual en torno a 50.000 yenes, conviene compararlo con un T300RS en oferta.
Thrustmaster T248 (55.000 yenes): pantalla integrada y excelente puesta a punto del FFB
Destaca por lo bien afinado que está el FFB, unos pedales mejorados frente al T300RS y una pantalla en el volante. La cuestión es que, por su precio, se topa con la barrera de «por un poco más tienes un CSL DD Pro (90.000 yenes, DD compatible con PS5)».
Tabla rápida de recomendaciones según el uso
| Tu situación | Recomendación |
|---|---|
| Quieres jugar a GT7 con la familia o niños | HORI Apex |
| Quieres empezar con el FFB más barato | T150 (o T300RS cuando esté de oferta) |
| Quieres experimentar un patrón en H con cambio incluido | Conjunto G29 con cambio (60.000 yenes) |
| Quieres usar durante mucho tiempo la última generación de Logitech | G923 |
| Priorizas pantalla y puesta a punto del FFB | T248 |
| Quieres invertir un poco más y pasar a un volante DD | (Dejar la gama básica) CSL DD Pro (90.000 yenes) |
Ruta de actualización: del nivel básico al siguiente paso
| Volante básico actual | Actualización natural |
|---|---|
| HORI Apex | → T150 (probar FFB) o T300RS (más serio en la franja de los 50.000 yenes) |
| T150 | → T300RS (reutilizando componentes dentro de Thrustmaster) o T598 (pasar a DD) |
| G29 / G923 | → G PRO Racing Wheel (DD de Logitech) o T300RS |
| T248 | → CSL DD Pro / T598 (pasar a DD) |
La barrera de «por un poco más tienes un DD»
La cuestión común a los cinco modelos es la «barrera DD» entre el T248 / G923, en la franja de los 50.000 yenes, y el CSL DD Pro / DD Pro de 90.000 yenes. Mi opinión constante es que, si sientes que necesitas más FFB o quieres leer el agarre de los neumáticos, suele ser más sensato saltar directamente a un volante DD (CSL DD / DD Pro) en vez de quedarte en el límite del T248 / G923.
Vídeos relacionados
- Análisis de los 9 volantes compatibles con GT7
- ¡Reevaluación del G923 en GT7! La evolución desde el G29
- Análisis sin favoritismos del T248 tras comprarlo yo mismo
Preguntas frecuentes
P1. ¿Merece la pena pasar de un HORI Apex sin FFB a uno con FFB?
R. La mayoría de la gente siente al probar FFB por primera vez: «¿así es la auténtica inmersión?». Los 16.000 yenes de diferencia (HORI → T150) son una inversión razonable por el salto cualitativo en la experiencia de simulación.
P2. ¿Justifica el G923 los 10.000 yenes de diferencia frente al G29?
R. La mejora es evidente, con menos holgura en el centro y TRUEFORCE. Para una compra nueva, lo razonable es elegir el G923. Si encuentras un G29 usado a buen precio, también puede ser suficiente.
P3. Si dudo entre el T248 y el G923 en la franja de los 50.000 yenes, ¿cuál elijo?
R. El G923 si prefieres Logitech; el T248 si prefieres Thrustmaster. Si quieres contener el coste total con cambio, el G923 es mejor opción porque es compatible con el cambio del G29; si quieres pantalla, el T248.
P4. Si voy a superar los 50.000 yenes, ¿qué es mejor?
R. El T300RS (50.000 yenes; en ofertas, en la franja de los 30.000 yenes) es el principal candidato. Se considera el «modelo estándar de la franja de los 50.000 yenes», como puente entre la gama básica y la DD. Con 90.000 yenes, el CSL DD Pro es la puerta de entrada al DD.
P5. ¿Funcionan en PS5?
R. Los cinco modelos son compatibles con PS5. Sin embargo, el HORI Apex no cuenta con compatibilidad oficial con GT7 (en la práctica no hay problema, pero debes configurar el modo STEERING).
