Logitech G29 Test: Ist das Sim-Racing-Lenkrad mit Shifter für 600 € 2026 noch ein Kauf?

Mein Fazit vorweg: Das Logitech G29 (Logitech G29 Driving Force) ist 2026 weiterhin ein bewährtes Sim-Racing-Lenkrad als „erstes richtiges Lenkrad“. Die Basis kostet rund 400 €, das Set mit 6-Gang-Handschaltung rund 600 €. Mit seinem Gear Drive und 2,2 N·m liegt das Force Feedback zwar hinter dem höherklassigen T300RS (rund 500 €) und Direct-Drive-Sim-Racing-Lenkrädern zurück. Durch die ausgereifte Logitech-Qualität, die niedrigen Gesamtkosten inklusive Erweiterungen und PS5-Unterstützung gehört es für Einsteiger aber zu den stärksten Kandidaten.

In diesem Artikel ordne ich das G29 ein, das im Picar Channel in 47 Videos thematisiert wurde. Zielgruppe sind vor allem Anfänger, die mit Sim Racing anfangen möchten, sowie alle, die von HORI einen Schritt weitergehen wollen. Ich gehe auf Pedals, Force Feedback, Shifter und das Verhältnis zum Nachfolger G923 ein.

Meine Bewertung in 30 Sekunden

Aus den Erwähnungen im Picar Channel über 47 Videos ergibt sich: Das Logitech G29 bleibt 2026 als „erstes ernsthaftes Sim-Racing-Lenkrad und langlebiger Standard“ eine sinnvolle Wahl. Bei Force-Feedback-Stärke und Fahrbahnfeedback muss es dem Nachfolger G923 sowie dem T300RS zwar den Vortritt lassen. Das stimmige Paket für 600 € inklusive Shifter, die Verlässlichkeit von Logitech und die PS5-Unterstützung decken die wesentlichen Anforderungen zum Einstieg aber solide ab. Wenn du es als Hardware verstehst, mit der Spiele komfortabel und mit Spaß gespielt werden sollen, ist es ein außergewöhnlich langlebiges Modell.

Was ist das Logitech G29? – Der Klassiker unter den Klassikern

Das G29 ist das Kernmodell der Driving-Force-Serie von Logitech G und in der Sim-Racing-Szene ein ausgesprochen langlebiger Klassiker. Weil es schon seit Jahren erhältlich ist, ordne ich es im Picar Channel als langjährig verkauftes Standardmodell ein.

Wenn du deinen Vergleich erweitern möchtest, sieh dir auch den offiziellen Spezifikationsleitfaden zum Logicool G RS50 mit 8 N·m sowie PS5- und PC-Unterstützung und meinen Check des Logicool G PRO Racing Wheel anhand früherer Videos mit 11 N·m an.

Logicool G29 – Das G29 steht in der langen Tradition der Driving-Force-Lenkräder, die Logitech über viele Jahre aufgebaut hat. Drei Pedale gehören dazu, und oft wird es im Set mit einem Shifter verkauft. Dass man den 6-Gang-Handschalter direkt im Paket bekommt, ist attraktiv. Das Shifter-Set kostet rund 600 €, das Sim-Racing-Lenkrad allein ist für etwas über 400 € erhältlich.

— Aus dem Picar-Channel-Video „【Gran Turismo 7】Alle 9 kompatiblen Sim-Racing-Lenkräder im Test“

Grunddaten

Force Feedback und Handling in der Praxis

Das Force Feedback des G29 basiert auf Gear Drive und liefert 2,2 N·m. Gegenüber modernen Mittelklassemodellen wie dem T300RS mit Riemenantrieb und stärkerem Force Feedback oder Direct-Drive-Geräten ab der 10-N·m-Klasse ist das klar Einsteiger-Niveau. Die für Logitech typische gute Balance ist aber der Grund, warum es so lange geschätzt wird.

Wie man es von Logitech-Produkten kennt, zeichnet es sich durch eine sehr ausgewogene Konstruktion aus. Es eignet sich eher für alle, die Freude daran haben, in Spielen mit Lenkrad zu fahren, als für einen kompromisslosen Simulator. … Bei den Spezifikationen steht es dem T300RS zwar in manchen Punkten nach. Wenn dir aber Vertrauen in die Marke Logitech und der unkomplizierte Zugang zu einem Shifter-Set wichtig sind, ist es eine gute Option.

— Aus dem Picar-Channel-Video „GT7: Test von 9 kompatiblen Sim-Racing-Lenkrädern“

Das G29 ist also weniger Hardware für die kompromisslose Simulator-Jagd, sondern eher dafür gemacht, Spiele angenehm und mit Freude zu spielen. Kaufst du es mit diesem Verständnis, bleibt die Zufriedenheit hoch.

Leichte Pedals – die Realität der Modifikation

Die mitgelieferten Pedals des G29 haben eine im Picar Channel gut bekannte Schwäche.

Weil das Bremspedal sehr leicht ist, empfehle ich, das Pedalgefühl durch eine Modifikation zu verbessern, etwa indem man innen Gummi ergänzt, um ein realistischeres Gefühl beim Treten zu erhalten.

— Aus dem Picar-Channel-Video „GT7: Test von 9 kompatiblen Sim-Racing-Lenkrädern“

Wenn du das G29 ernsthaft lange nutzen willst, ist ein Gummi-Mod für die Pedals daher zu einer Standardmaßnahme geworden, die man früh nach dem Kauf umsetzt. Konkrete Anleitungen gibt es reichlich auf YouTube und in Sim-Racing-Communities; der Schwierigkeitsgrad ist nicht hoch.

Die Stärke des Shifter-Sets

Das größte Argument für das G29 ist, dass man es im Set mit einer manuellen 6-Gang-H-Schaltung bekommt. Bei anderen Modellen derselben Preisklasse ist ein Shifter separat erhältlich – und kostet zusätzlich oft 100 bis 200 €. Das G29-Set für 600 € sollte man deshalb nicht nur nach dem Lenkrad allein beurteilen.

Betrachtet man die Gesamtkosten inklusive Shifter und Kupplungspedal, bietet das G923 Vorteile. Willst du beim T300 auch einen Shifter ergänzen, liegst du bei etwa 800 bis 900 €. Beim G923 ist ein Setup aus Basis und G29-Shifter dagegen auch für etwas über 600 € möglich.

— Aus dem Picar-Channel-Video „【G923】Erneuter Test in Gran Turismo 7: Der Fortschritt gegenüber dem G29 ist enorm“

Auch mit dem G29 erhältst du im Shifter-Set für 600 € ein Komplettpaket aus Sim-Racing-Lenkrad, Kupplungspedal und H-Shifter. Für alle, die H-Schaltung fahren möchten, ist das ein Paket mit besonders starkem Preis-Leistungs-Verhältnis.

Einstellungen in 首都高バトル 2025

Auch für das 2025 erschienene „首都高バトル 2025“ hat der Entwickler Genki empfohlene Einstellungen für Logitech-Sim-Racing-Lenkräder einschließlich des G29 veröffentlicht.

Besonders wichtig sind diese Einstellungen: Für Logitech-Sim-Racing-Lenkräder: Empfindlichkeit 53, Lenkwinkel 360 Grad. Für Thrustmaster-Sim-Racing-Lenkräder: Lenkwinkel 360 Grad. Die Einstellung „Lenkwinkel 360 Grad“ ist extrem wichtig; liegt sie falsch, fühlt sich das Fahrverhalten des Autos vollkommen anders an.

— Aus dem Picar-Channel-Video „首都高バトル 2025 direkt gespielt! Die Lenkrad-Einstellungen ausführlich erklärt“

Für G29-Besitzer wird empfohlen, zunächst in Logitech G HUB einen Lenkwinkel von 360 Grad einzustellen und anschließend die Empfindlichkeit 53 im Spiel auszuprobieren.

Das Verhältnis zum Nachfolger G923

Das G923 ist der direkte Nachfolger des G29. Es ergänzt TRUEFORCE, eine Funktion, die Vibrationen der Fahrbahn feiner an das Lenkrad überträgt.

Logitech G293: Im Vergleich zum G29 wurde die hochauflösende Funktion „TrueForce“ verbessert, die Fahrbahnvibrationen und das Fahrzeugverhalten realistischer abbildet. TrueForce arbeitet mit der Physik-Engine des Spiels zusammen und vermittelt Fahrbahnzustand, Reifengrip und Motorvibrationen detaillierter über das Lenkrad. Das bildet das Verhalten sehr realistisch ab, und persönlich gefällt es mir sehr gut. Bei etwa 100 € Preisunterschied ist die Entscheidung zwischen beiden nicht ganz einfach.

— Aus dem Picar-Channel-Video „Die dunkle Seite der Sim-Racing-Lenkräder: Kaufberatung 2023“ (Hinweis: „G293“ ist die im Video verwendete Aussprache; der Produktname lautet G923.)

Das G923 ist also bei ähnlicher Klasse die neuere Variante mit umfangreicherem Fahrbahnfeedback. Die Wahl zwischen G29 und G923 lässt sich so zusammenfassen:

• G29: Große Auswahl inklusive gebrauchter Shifter-Sets, Preisvorteil, die Sicherheit eines Logitech-Klassikers
• G923: Weiterentwickeltes Fahrbahnfeedback durch TRUEFORCE, rund 100 € teurer

Bei einem Neukauf bietet das G923 mehr Zukunftssicherheit. Das G29 ist vor allem bei einem guten Angebot oder gebraucht eine schlüssige Wahl, wenn du es langfristig nutzen möchtest.

Praxiserfahrung und Fahrgefühl – was sich aus 47 Videos ableiten lässt

Was sich bei 2,2 N·m Gear Drive tatsächlich anfühlt

Mit 2,2 N·m liegt das G29 gegenüber aktuellen Direct-Drive-Sim-Racing-Lenkrädern mit 5 bis 25 N·m klar im Einsteigerbereich. Wer die praktische Bedeutung versteht, trifft aber eine deutlich klarere Kaufentscheidung.

Logitech G29/G920: rund 2,1 bis 2,2 N·m / Thrustmaster T300RS: rund 3,6 bis 3,9 N·m / Thrustmaster T500RS: rund 4,4 N·m / Fanatec CSW V2: rund 7,1 N·m. Meiner Erfahrung nach reichen beim tatsächlichen Fahren selbst mit einem Simucube 2 Sport (rund 17 N·m) etwa 7 N·m aus, manchmal sogar rund 5 N·m. Bei einem realen Auto mit Servolenkung braucht man fast nie 5 N·m Kraft.

— Aus dem Picar-Channel-Video „Neues Sim-Racing-Lenkrad mit hoher Leistung zum niedrigen Preis – könnte zum Standard werden“

Der erfahrungsbasierte Wert für das Drehmoment beim tatsächlichen Fahren liegt also in vielen Situationen bei 5 bis 7 N·m. Die 2,2 N·m des G29 bewegen sich etwas unter einer Servolenkung im realen Auto und lassen sich gut als leichtes, kompaktes Lenkgefühl verstehen. Genau das ist ein Grund, weshalb das G29 für seinen Spielspaß geschätzt wird.

Der Spaß daran, einfach „klack-klack“ zu schalten

Ein weiteres Merkmal des G29 ist die gute Kombination mit dem separat erhältlichen H-Shifter Driving Force Shifter.

Das G29 ist als Einsteigermodell unter den Sim-Racing-Lenkrädern äußerst beliebt und bietet ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis. Besonders hervorzuheben ist, dass das 3-Pedal-Set einschließlich Kupplung serienmäßig beiliegt. Kombiniert mit dem separat erhältlichen H-Shifter (Driving Force Shifter) kannst du dadurch Kupplungsbedienung und manuelle Gangwechsel wie im echten Auto erleben. Die im Video verwendete Formulierung „einfach klack-klack schalten wollen“ beschreibt genau den Spaß am Gangwechsel mit diesem H-Shifter.

— Aus dem Picar-Channel-Video „【PS-kompatibel】7 starke Sim-Racing-Lenkräder für GT7“

Mit dem für Picar typischen umgangssprachlichen „klack-klack schalten“ ist präzise der Spaß gemeint, Gänge mit einem H-Shifter einzulegen. Wenn du alte Autos und Fahrzeuge mit Handschaltung in GT7, Forza oder historischen Gran-Turismo-Fahrzeugen genießen möchtest, ist dieses Erlebnis ein schwer zu ersetzender Reiz des Setups.

„Kein DV, aber Torque Force ist da“ – die ehrliche Einordnung des Gear Drive

Das G29 arbeitet nicht mit Direct Drive, bietet aber ausreichend Force Feedback.

Beim Force Feedback kommt ein Gear Drive zum Einsatz, der dir den Widerstand der Fahrbahn deutlich vermittelt. Im Video heißt es: „G29, es ist kein DV, aber Torque Force ist da.“ Damit wird betont, dass es zwar kein Direct-Drive-System ist, aber dennoch über ausreichendes Force Feedback – Torque Force – verfügt. Für alle, die ernsthaft in die Simulatorwelt einsteigen oder den Reiz manueller Bedienung erleben möchten, ist das G29 eine optimale Option.

— Aus demselben Video

Auch „Kein DV, aber Torque Force ist da“ ist eine knappe, typische Formulierung aus dem Picar-Video. Der Kern des G29 lautet: Es bietet nicht die Detailtiefe eines Direct-Drive-Sim-Racing-Lenkrads, aber den wesentlichen Reiz eines Lenkrad-Setups bekommst du vollständig mit.

Das Paradox „schlägt das High-End-Lenkrad“ – die Stärke vertrauter Hardware

Die unerwartete Leistungsfähigkeit des G29 zeigte sich in einem Zeitfahrvergleich mit einem High-End-Setup.

Ein G29 für etwas über 400 € gegen ein Setup für mehr als 12.000 €. Was bewirkt dieser Preisunterschied eigentlich? Das überraschende Zeitfahr-Ergebnis: Mit dem teuren Sim-Racing-Lenkrad fährt man keine schnellen Zeiten!? Ich bin iRacing mit einem High-End-Setup (Gran Turismo DD Extreme + ClubSport Pedals V3) gefahren. Lenkradsteifigkeit und Pedalgefühl sind tatsächlich hervorragend, und das Bediengefühl ist großartig. Aber bei den Zeiten … „geht gar nichts“. Während meine Zeit mit dem G29 bei etwa 12 Sekunden lag, fuhr ich mit dem High-End-Lenkrad nur 13,9, 14,5 und 14,7 Sekunden – mehr als eine Sekunde langsamer als mit dem G29.

— Aus dem Picar-Channel-Video „Günstigstes gegen teuerstes Sim-Racing-Lenkrad: Warum fährt man mit teurer Hardware nicht schneller?“

Dass man mit dem Sim-Racing-Lenkrad, an das man gewöhnt ist, die bessere Zeit fährt, zeigt den Kern der Lenkradwahl. Wer sein G29 lange gefahren ist, hat also nicht zwingend einen Grund, sofort aufzurüsten.

Leistungshierarchie – T300 / G923 / G29

Die Leistungshierarchie von Sim-Racing-Lenkrädern in derselben oder einer nahen Preisklasse ordne ich so ein:

Mein Eindruck der Leistungshierarchie lautet: T300 > G923 > G29. Das G923 bietet eine Leistung, die ziemlich nah am T300 liegt.

— Aus dem Picar-Channel-Video „【G923】Erneuter Test in Gran Turismo 7: Der Fortschritt gegenüber dem G29 ist enorm“

Das heißt nicht, dass das G29 einfach „das Schlusslicht“ ist. Richtig ist vielmehr: Kenne den Abstand zu den höherklassigen Modellen und wähle es, wenn es zu deinem Einsatzzweck passt. Für die ernsthafte Jagd nach Bestzeiten in Simulatoren wie iRacing sind T300RS, G923 oder Direct-Drive-Modelle die bessere Linie. Möchtest du Sim Racing als Spiel genießen, reicht das G29 aus.

Für wen ist es geeignet – und für wen nicht?

✅ Empfehlenswert für

• Vollständige Anfänger, die jetzt mit Sim Racing beginnen möchten
• Alle, die vom HORI Racing Wheel Apex einen Schritt weitergehen wollen
• Spieler, die für 600 € ein Paket inklusive H-Shifter möchten
• Alle, die Logitech-Produkte mögen oder der Marke vertrauen
• DIY-Nutzer, die einen Pedal-Mod mit zusätzlichem Gummi nicht scheuen
• Spieler, die eher Spaß am Spiel als kompromissloses Sim-Racing suchen

❌ Weniger geeignet für

• Fortgeschrittene bis erfahrene Fahrer, die ernsthaft Bestzeiten jagen möchten → Thrustmaster T300RS / Logitech G923
• Alle, die feine Fahrbahnvibrationen mit TRUEFORCE erleben wollen → Logitech G923
• Spieler, die die überragende Reaktionsschnelligkeit von Direct Drive suchen → Fanatec DD Pro / CSL DD
• Alle, die ihre Pedals nicht modifizieren möchten und direkt ab Werk ein perfektes Setup erwarten

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Häufige Fragen

F1. Sollte ich das G29 oder das G923 wählen?

A. Bei einem Preisunterschied von rund 100 € bietet das G923 mit TRUEFORCE ein weiterentwickeltes Fahrbahnfeedback. Für einen Neukauf hat das G923 mehr Zukunftssicherheit. Das G29 ist sinnvoll, wenn du es im Angebot oder gebraucht zu einem guten Preis findest.

F2. Ist der Gummi-Mod für die Pedals zwingend erforderlich?

A. Zwingend ist er nicht, aber ich empfehle ihn ausdrücklich. Das Bremspedal ist so leicht, dass präzises Bremsen schwieriger wird. Zusätzlicher Gummi verbessert das Pedalgefühl deutlich und ist zur Standardmodifikation geworden. Auf YouTube gibt es viele Anleitungen, der Umbau ist nicht schwierig.

F3. Funktioniert es an der PS5?

A. Ja, das G29 unterstützt PS5, PS4 und PC. Auch GT7 wird offiziell unterstützt.

F4. Sollte ich das Shifter-Set oder nur die Basis kaufen?

A. Wenn du H-Schaltung fahren möchtest, empfehle ich das Shifter-Set. Kaufst du den Shifter später separat, steigen die Gesamtkosten. Wenn du keinen Shifter brauchst und nur mit Schaltwippen fahren willst, genügt auch die Basis.

F5. Was unterscheidet es vom T300RS?

A. Das T300RS (rund 500 €, Riemenantrieb, stärkeres Force Feedback) ist leistungsfähiger, aber der Shifter wird separat verkauft. Als Gesamtpaket kostet das T300RS etwa 800 bis 900 €, während das G29-Shifter-Set bei 600 € liegt. Du entscheidest also zwischen Leistung und Gesamtpreis.