Mein Fazit vorweg: Das Simucube 2 Sport ist als Einstiegsmodell der Simucube-Serie mit 17 N·m ein Gerät, das den praxisrelevanten Bereich vollständig abdeckt. Es ist der günstigste Einstieg in die „Profiqualität“ und das OpenSimwheel-System der Marke Simucube innerhalb der 2-Serie – und damit eine deutlich realistischere Option als das Ultimate (400.000 Yen, 32 N·m). Wie ich selbst sage, reichen beim tatsächlichen Fahren etwa 5–8 N·m aus. Mit 17 N·m bleibt im normalen Sim-Racing also reichlich Reserve.
- 1. Meine Einschätzung in 30 Sekunden
- 2. Was ist das Simucube 2 Sport? – Der Einstieg bei Simucube
- 3. Was 17 N·m Drehmoment bedeuten – beim Fahren mehr als genug
- 4. Unterstützung für den Simucube Link Hub – Erweiterbarkeit
- 5. Einordnung von Sport / Pro / Ultimate
- 6. Für wen es geeignet ist – und für wen nicht
- 7. Passende Videos
- 8. FAQ
- 9. Als Nächstes lesen
Meine Einschätzung in 30 Sekunden
Aus meinen Aussagen in zwei Videos ergibt sich eine klare Einordnung: Das Simucube 2 Sport ist eine realistische Wahl als Simucube-Einstiegsmodell, das mit 17 N·m den praxisrelevanten Bereich vollständig abdeckt. Man muss nicht so weit gehen wie mit dem Ultimate, um die Simucube-Welt mit dem Sport umfassend zu erleben.
Was ist das Simucube 2 Sport? – Der Einstieg bei Simucube
Die Simucube-2-Serie besteht aus drei Modellen: Sport, Pro und Ultimate. Das 2 Sport ist das Einstiegsmodell, mit dem man die Marke Simucube zum günstigsten Preis erleben kann.
Wenn du die Auswahl breiter vergleichen möchtest, lies auch Simucube 2 Pro Test: Ist die 25-N·m-Klasse zwischen Sport und Ultimate die optimale Mittelklasse? und Simucube 2 Ultimate Test: Bildet die Sim-Base-Spitze für 400.000 Yen selbst die F3-Klasse nach?.
Was 17 N·m Drehmoment bedeuten – beim Fahren mehr als genug
Aus meiner Erfahrung kann ich sagen: Selbst wenn ich das Simucube 2 Sport mit etwa 17 N·m nutze, reichen im tatsächlichen Spielbetrieb rund 7 N·m, manchmal sogar etwa 5 N·m, völlig aus. Bei einem echten Auto mit Servolenkung benötigt man fast nie eine Kraft von 5 N·m. Natürlich gibt es Formelautos wie F3 oder F2, bei denen bis zu 32 N·m Drehmoment nötig sein können. Um normale GT-Fahrzeuge oder gewöhnliche Straßenautos zu simulieren, sind 5 N·m beziehungsweise 8 N·m mit Booster Kit aber überhaupt kein Problem – vielmehr ist das bereits mehr als ausreichend.
— aus Picar Channel, „Neues CSL DD: Sim-Racing-Lenkrad mit extrem hoher Leistung zum niedrigen Preis“
Folgt man meiner Philosophie, dass beim tatsächlichen Fahren 5–8 N·m ausreichen, liegt das Simucube 2 Sport mit 17 N·m für GT3- und Straßenfahrzeuge vollständig im Reservebereich. Wer keine extrem schwere Lenkung auf F3-, F2- oder F1-Niveau nachbilden möchte, kommt in der Praxis mit dem Sport aus.
Unterstützung für den Simucube Link Hub – Erweiterbarkeit
Dieser Link Hub ist ein Erweiterungshub, der speziell für die Direct-Drive-Sim-Racing-Lenkräder der Simucube-2-Serie entwickelt wurde. … Konkret kann er mit allen Modellen der Simucube-2-Serie verwendet werden: Simucube 2 Pro, Simucube 2 Sport und Simucube 2 Ultimate.
— aus Picar Channel, „Was ist der Simucube Link Hub?“
Da der Simucube Link Hub alle Modelle der 2-Serie unterstützt, gibt es einen klaren späteren Upgrade-Pfad vom Sport zum Pro oder Ultimate. Mit der Anbindung von Simucube-spezifischer Peripherie wie Schalthebeln und Handbremsen lässt sich das Ökosystem Schritt für Schritt ausbauen.
Einordnung von Sport / Pro / Ultimate
| Modell | Spitzenwert | Positionierung |
|---|---|---|
| Simucube 2 Sport | 17 N·m | Gegenstand dieses Artikels (Einstieg) |
| Simucube 2 Pro | 25-N·m-Klasse | Mittelklasse |
| Simucube 2 Ultimate | 32-N·m-Klasse | Spitzenmodell |
Für wen es geeignet ist – und für wen nicht
✅ Empfehlenswert für
- alle, die als Einstieg in die Marke Simucube ein Direct-Drive-Sim-Racing-Lenkrad mit 17 N·m ausprobieren möchten
- Fortgeschrittene bis erfahrene Sim-Racer, die nachvollziehen können, dass beim tatsächlichen Fahren 5–8 N·m genügen
- alle, für die das Ultimate (400.000 Yen) überdimensioniert oder zu teuer ist
- alle, die Freude an Profileinstellungen im OpenSimwheel-System haben
- alle, die eine Erweiterung mit dem Simucube Link Hub einplanen
❌ Weniger geeignet für
- erstes Direct-Drive-Sim-Racing-Lenkrad → CSL DD (47.000 Yen) oder DD Pro
- vollständige Nachbildung der Lenkung auf F3-, F2- oder F1-Niveau → Simucube 2 Ultimate
- alle, die ein offiziell unterstütztes Direct Drive für PS5 suchen → Fanatec DD Pro / DD Extreme
Passende Videos
- Neues CSL DD: Sim-Racing-Lenkrad mit extrem hoher Leistung zum niedrigen Preis (Drehmomentvergleich)
- Was ist der Simucube Link Hub?
FAQ
F1. Was unterscheidet Sport von Pro / Ultimate?
A. Spitzen-Drehmoment (17 / 25 / 32 N·m) und Preis unterscheiden sich. Aus Sicht des beim tatsächlichen Fahren verwendeten Drehmoments reicht das Sport aus. Wer F1-, F2- oder F3-Niveau nachbilden möchte, braucht das Ultimate.
F2. Funktioniert es mit PS5?
A. Es ist ausschließlich für PC. Für ein offiziell unterstütztes Direct Drive an PS5 kommen Fanatec DD Pro / DD Extreme infrage.
F3. Was ist besser: CSL DD oder Simucube 2 Sport?
A. Unter der Voraussetzung, dass du auf PC fährst, liegt das Sport beim Drehmoment mit 17 N·m gegenüber 5–8 N·m beim CSL DD klar vorn. Das CSL DD (ab 47.000 Yen) ist jedoch deutlich günstiger. Für Drehmoment und Markenanspruch das Sport, für das Preis-Leistungs-Verhältnis das CSL DD.
